Entreprises ferrovières du Japon

Une des principales formes de transport de personnes au Japon est le chemin de fer, notamment lors de voyages en masse et à grande vitesse d’une ville à l’autre ou pour le transport de passagers au sein des villes elles-mêmes. Ces lignes ferroviaires peuvent également être utilisées pour transporter des marchandises, bien que cette pratique soit peu courante là-bas.

En sachant cela, il n’est pas surprenant qu’il existe de nombreuses réseaux privés de transport ferroviaire. Ce réseau est une alternative très efficace, nécessitant peu de subventions et fonctionnant de manière extrêmement ponctuelle. Par conséquent, beaucoup de personnes au Japon choisissent d’utiliser ce moyen de transport.

Étant l’un des moyens de transport les plus importants du Japon, de nombreuses grandes entreprises japonaises fournissent des services ferroviaires. Dans cet article, nous montrerons certaines de ces entreprises et comment elles opèrent pour satisfaire cette grande demande du transport ferroviaire.

Apparition des entreprises ferroviaires

Il existe de nombreux systèmes ferroviaires privés au Japon. Au Japon d’après-guerre, le gouvernement a encouragé les entreprises à développer leurs propres systèmes de transport de masse afin de reconstruire rapidement les réseaux de transport urbain du pays.

Les lignes ferroviaires privées ont été encouragées à se faire concurrence, le rôle du gouvernement se limitant à la réglementation des tarifs. En échange du développement de lignes ferroviaires, les entreprises privées ont eu des opportunités commerciales pour diversifier leurs opérations.

En permettant aux entreprises privées de contrôler des entreprises orientées vers le transport et des lignes ferroviaires, des communautés planifiées ont été facilitées, permettant aux opérateurs ferroviaires privés d’établir une entreprise verticalement intégrée de développement résidentiel, commercial, industriel et de détail, ainsi que les méthodes de déplacement utilisées par les gens pour voyager entre ces zones.

Principales entreprises ferroviaires

Il existe plus de 100 entreprises privées qui fournissent les services de transport japonais. Parmi elles se trouvent six entreprises régionales du groupe Japan Railways (JR), qui fournissent des services de passagers pour la plupart des parties de Hokkaido, Honshu, Shikoku et Kyushu. Il existe également 16 autres grandes entreprises régionales qui fournissent des services ferroviaires comme partie de leurs opérations d’entreprise.

Il y a aussi l’entreprise nationale de fret JR (un groupe d’entreprise formé après la privatisation du JNR). Ce groupe a commencé à contrôler une grande partie des lignes ferroviaires à partir de 1996, totalisant 20 135 km, ne laissant que 7 133 km aux autres entreprises de la région.

Le groupe JR et plusieurs de ces entreprises font partie des principales corporations du pays. Cela est dû au fait que beaucoup de ces chemins de fer ont été construits par des entreprises qui développent des communautés intégrées le long des lignes ferroviaires, en faisant un business très rentable.

L’utilisation des chemins de fer au Japon

Dans le pays, environ 7,289 milliards de personnes ont été transportées seulement en 2013. À titre de comparaison, l’Allemagne transporte environ seulement 2,2 milliards de passagers par an. À cause de ce grand système ferroviaire, le Japon possède 46 des 50 stations les plus fréquentées au monde.

L’utilisation principale de ces lignes est urbaine ou interurbaine, car le parrainage sur de nombreuses lignes non urbaines est en déclin en raison de l’augmentation des niveaux de possession de voitures et de la diminution des populations rurales. Pour illustrer, le 16 octobre 2015, JR West a annoncé envisager de fermer les 108 km de la ligne Sanko en raison d’un faible parrainage, et le 29 septembre 2016, JR West a annoncé que toute la ligne fermerait en mars 2018.

Des villes comme Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama et Tokyo possèdent des systèmes de métro. Cependant, contrairement à l’Europe, par exemple, la grande majorité du trafic de passagers se fait dans des trains suburbains qui traversent les zones métropolitaines. De plus, en plus du système de métro, de nombreuses villes possèdent également des réseaux de tramways et de monorails.

Curiosités sur les lignes ferroviaires japonaises

Les chemins de fer japonais sont parmi les plus ponctuels au monde. Le retard moyen sur le Tokaido Shinkansen au cours de l’exercice 2012 n’était que de 0,6 minute. Lorsque les trains sont retardés de seulement cinq minutes, le conducteur fait une annonce demandant pardon pour le retard et la compagnie ferroviaire peut fournir un « certificat de retard ». Cela se produit parce que les passagers dépendent beaucoup du transport ferroviaire et considèrent comme acquis que les trains fonctionnent à l’heure. Lorsque les trains sont retardés d’une heure ou plus, cela peut même paraître dans le journal.

Une autre chose qui est également parmi les meilleures au monde au Japon est la sécurité ferroviaire et la propreté. Bien que certaines personnes disent que la sécurité au Japon diminue, il est peu probable qu’un crime soit constaté là-bas, même lorsque les passagers dorment dans un wagon de métro, ce qui est assez courant. De plus, bien qu’il existe de nombreux pays où l’on peut voir des graffitis sur des wagons de train et des trains dégradés par des dommages à l’équipement, c’est assez rare au Japon, les véhicules ferroviaires sont généralement respectés comme des biens publics et sont toujours maintenus propres et en bon état.