Im Japan sind eine der wichtigsten Formen des Personentransports die Eisenbahnen, insbesondere wenn Massenreisen mit hoher Geschwindigkeit von einer Stadt zur anderen oder für den Transport von Passagieren innerhalb der Städte selbst durchgeführt werden. Diese Eisenbahnlinien können auch zum Transport von Waren verwendet werden, obwohl diese Praxis dort selten ist.
Wenn man das weiß, ist es nicht überraschend, dass es viele private Eisenbahnnetze gibt. Dieses Netz ist eine sehr effiziente Alternative, die kaum Subventionen erfordert und extrem pünktlich funktioniert. Daher entscheiden sich viele Menschen in Japan für diese Transportart.
Da das Eisenbahnsystem eine der wichtigsten Transportarten in Japan ist, bieten viele große japanische Unternehmen Eisenbahndienste an. In diesem Artikel zeigen wir einige dieser Unternehmen und wie sie arbeiten, um diese große Nachfrage nach dem Schienenverkehr zu erfüllen.
Inhaltsverzeichnis
Entstehung der Eisenbahnunternehmen
In Japan gibt es viele private Eisenbahnsysteme. In der Nachkriegszeit in Japan ermutigte die Regierung die Unternehmen, ihre eigenen Massenverkehrssysteme zu entwickeln, um die Netze des städtischen Verkehrs des Landes schnell wieder aufzubauen.
Private Eisenbahnlinien wurden ermutigt, miteinander zu konkurrieren, wobei die Rolle der Regierung auf die Regulierung der Tarife beschränkt war. Im Austausch für die Entwicklung von Eisenbahnlinien hatten private Unternehmen Geschäftsmöglichkeiten, um ihre Aktivitäten zu diversifizieren.
Indem es Unternehmen erlaubt wurde, transportorientierte Unternehmen und Eisenbahnlinien zu kontrollieren, wurden geplante Gemeinschaften erleichtert, was es privaten Eisenbahnunternehmern ermöglichte, ein vertikal integriertes Geschäft für die Entwicklung von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Einzelhandelsimmobilien und die vom Volk genutzten Methoden zur Fortbewegung zwischen diesen Gebieten zu etablieren.
Wichtige Eisenbahnunternehmen
Es gibt über 100 private Unternehmen, die die japanischen Transportdienste anbieten. Dazu gehören sechs regionale Unternehmen der Japan Railways Group (JR), die Personendienste für die meisten Teile von Hokkaido, Honshu, Shikoku und Kyushu anbieten. Es gibt noch weitere 16 große regionale Unternehmen, die Eisenbahndienste als Teil ihrer Unternehmensaktivitäten anbieten.
Es gibt auch das staatliche Frachtunternehmen JR (eine Unternehmensgruppe, die nach der Privatisierung der JNR gebildet wurde). Diese Gruppe begann 1996, einen großen Teil der Eisenbahnlinien zu kontrollieren, mit einer Gesamtlänge von 20.135 km, wobei nur 7.133 km für die anderen Unternehmen der Region übrig blieben.
Die JR-Gruppe und mehrere andere dieser Unternehmen gehören zu den wichtigsten Konzernen des Landes. Dies liegt daran, dass viele dieser Eisenbahnen von Unternehmen gebaut wurden, die integrierte Gemeinschaften entlang der Eisenbahnlinien entwickelten, was dies zu einem sehr lukrativen Geschäft machte.
Die Nutzung der Eisenbahnen in Japan
Im Land wurden allein im Jahr 2013 etwa 7,289 Milliarden Menschen transportiert. Zum Vergleich: Deutschland transportiert pro Jahr nur etwa 2,2 Milliarden Passagiere. Wegen dieses großen Eisenbahnsystems hat Japan 46 der 50 verkehrsreichsten Bahnhöfe der Welt.
Die Hauptnutzung dieser Linien sind städtische oder interstädtische Strecken, da die Auslastung auf vielen nicht-städtischen Linien aufgrund steigender Autobesitzquoten und schrumpfender ländlicher Bevölkerungen zurückgeht. Als Beispiel kündigte die JR West am 16. Oktober 2015, die 108 km der Sanko-Linie aufgrund schlechter Auslastung zu schließen, und am 29. September 2016 kündigte die JR West an, dass die gesamte Linie im März 2018 geschlossen würde.
Städte wie Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama und Tokio verfügen über U-Bahn-Systeme. Im Gegensatz zu Europa ist jedoch der Großteil des Passagierverkehrs in Vorortzügen, die die Metropolregionen durchqueren. Darüber hinaus verfügen viele Städte neben dem U-Bahn-System auch über Straßenbahn- und Monorailnetze.
Interessantes über die japanischen Eisenbahnlinien
Die japanischen Eisenbahnen gehören zu den pünktlichsten der Welt. Die durchschnittliche Verspätung im Tokaido Shinkansen im Geschäftsjahr 2012 betrug nur 0,6 Minuten. Wenn Züge nur um fünf Minuten verspätet sind, macht der Triebfahrzeugführer eine Durchsage, in der er sich für die Verspätung entschuldigt, und das Eisenbahnunternehmen kann ein „Verspätungszeugnis“ ausstellen. Dies geschieht, weil die Passagiere stark vom Schienenverkehr abhängen und es als selbstverständlich ansehen, dass die Züge pünktlich fahren. Wenn Züge eine Stunde oder länger verspätet sind, kann dies sogar in der Zeitung erscheinen.
Eine weitere Sache, die in Japan ebenfalls zu den besten der Welt gehört, ist die Sicherheit und Sauberkeit der Eisenbahnen. Obwohl einige Menschen sagen, dass die Sicherheit in Japan abnimmt, ist es unwahrscheinlich, dass man dort auf ein Verbrechen trifft, selbst wenn Passagiere in einem U-Bahn-Wagons schlafen, was ziemlich üblich ist. Darüber hinaus, obwohl es viele Länder gibt, in denen Graffiti in Zugwaggons zu sehen sind und Züge durch Vandalismus beschädigt werden, ist dies in Japan selten, Straßenfahrzeuge werden im Allgemeinen als öffentliches Eigentum respektiert und immer sauber und in gutem Zustand gehalten.
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