في اليابان ، تعد السكك الحديدية إحدى الطرق الرئيسية لنقل الأشخاص ، خاصةً عندما يتم القيام برحلات جماعية وعالية السرعة من مدينة إلى أخرى أو لنقل الركاب داخل المدن نفسها. يمكن أيضًا استخدام خطوط السكك الحديدية هذه لنقل البضائع ، على الرغم من أن هذه الممارسة غير شائعة هناك.
مع العلم بذلك ، ليس من المستغرب وجود العديد من شبكات النقل الخاصة بالسكك الحديدية. هذه الشبكة هي بديل فعال للغاية ، وتتطلب القليل من الدعم وتعمل في الوقت المحدد للغاية. لذلك ، يختار العديد من الأشخاص في اليابان استخدام وسيلة النقل هذه.
نظرًا لأن نظام السكك الحديدية هو أحد أهم وسائل النقل في اليابان ، فإن العديد من الشركات اليابانية الكبرى تقدم خدمات السكك الحديدية. في هذا المقال سوف نعرض بعض هذه الشركات ومعها تعمل لتلبية هذا الطلب الكبير على النقل بالسكك الحديدية.
Índice de Conteúdo
ظهور شركات السكك الحديدية
يوجد في اليابان العديد من أنظمة السكك الحديدية الخاصة. في اليابان ما بعد الحرب ، شجعت الحكومة الشركات على تطوير أنظمة النقل الجماعي الخاصة بها من أجل إعادة بناء شبكات النقل بسرعة. النقل الحضري في البلاد.
تم تشجيع خطوط السكك الحديدية الخاصة على التنافس مع بعضها البعض ، وكان دور الحكومة يقتصر على تنظيم الأسعار. في مقابل تطوير خطوط السكك الحديدية ، كان لدى الشركات الخاصة فرص عمل لتنويع عملياتها.
من خلال السماح للشركات الخاصة بالتحكم في التطورات الموجهة نحو النقل وخطوط السكك الحديدية ، تم تسهيل المجتمعات المخططة ، مما سمح لمشغلي السكك الحديدية الخاصة بإنشاء أعمال متكاملة رأسياً من التطوير السكني والتجاري والصناعي والتجزئة وطرق التنقل التي يستخدمها الأشخاص للتنقل بين هذه المناطق .
شركات السكك الحديدية الرئيسية
هناك أكثر من 100 شركة خاصة تقدم خدمات النقل اليابانية. من بينها ست شركات إقليمية تابعة لمجموعة السكك الحديدية اليابانية (JR) ، والتي تقدم خدمات نقل الركاب إلى معظم أجزاء هوكايدو وهونشو وشيكوكو وكيوشو. هناك أيضًا 16 شركة إقليمية كبيرة أخرى تقدم خدمات السكك الحديدية كجزء من عمليات الشركات الخاصة بها.
هناك أيضًا شركة الشحن الوطنية JR (مجموعة شركات تشكلت بعد خصخصة JNR). بدأت هذه المجموعة في السيطرة على جزء كبير من خطوط السكك الحديدية من عام 1996 فصاعدًا ، مضيفة ما مجموعه 20135 كيلومترًا ، ولم يتبق سوى 7133 كيلومترًا للشركات الأخرى في المنطقة.
تعد مجموعة JR والعديد من الشركات الأخرى من بين أفضل الشركات في البلاد. ويرجع ذلك إلى أن العديد من خطوط السكك الحديدية هذه تم بناؤها من قبل شركات تقوم بتطوير مجتمعات متكاملة على طول خطوط السكك الحديدية ، مما يجعل هذا العمل مربحًا للغاية.
استخدام السكك الحديدية في اليابان
في البلاد ، تم نقل حوالي 7.289 مليار شخص في عام 2013 وحده. على سبيل المقارنة ، تنقل ألمانيا فقط حوالي 2.2 مليار مسافر سنويًا. بسبب نظام السكك الحديدية الكبير هذا ، يوجد في اليابان 46 من أكثر 50 محطة ازدحامًا في العالم.
الاستخدامات الرئيسية لهذه الخطوط هي المناطق الحضرية أو بين المدن ، حيث أن الرعاية على العديد من الخطوط غير الحضرية آخذة في الانخفاض بسبب زيادة مستويات ملكية السيارات وانخفاض عدد سكان الريف. على سبيل المثال ، في 16 أكتوبر 2015 ، أعلنت شركة JR West أنها تفكر في إغلاق 108 كيلومترات من خط Sanko بسبب سوء الرعاية ، وفي 29 سبتمبر 2016 ، أعلنت JR West أن الخط بأكمله سيغلق في مارس 2018..
مدن مثل كوبي وناغويا وأوساكا وكيوتو وسابورو وسينداي وفوكوكا ويوكوهاما وطوكيو لديها أنظمة مترو أنفاق. ومع ذلك ، على عكس أوروبا ، على سبيل المثال ، فإن الغالبية العظمى من حركة الركاب تتم في قطارات الضواحي التي تعبر المناطق الحضرية. بالإضافة إلى نظام المترو ، يوجد في العديد من المدن أيضًا شبكات الترام والسكك الحديدية الأحادية.
المقال ما زال في منتصفه، ولكننا نوصي بقراءة أيضًا:
حقائق عن السكك الحديدية اليابانية
تعد السكك الحديدية اليابانية من بين أكثر خطوط السكك الحديدية التزامًا بالمواعيد في العالم. كان متوسط التأخير في توكايدو شينكانسن في السنة المالية 2012 0.6 دقيقة فقط. عندما تتأخر القطارات لمدة خمس دقائق فقط ، يصدر المحصل إعلانًا يعتذر فيه عن التأخير ويمكن لشركة السكك الحديدية تقديم "شهادة تأخير". وذلك لأن الركاب يعتمدون بشكل كبير على حركة السكك الحديدية ويأخذون بعين الاعتبار أن القطارات تعمل في الوقت المحدد. عندما تتأخر القطارات لمدة ساعة أو أكثر ، فقد يحدث ذلك أيضًا تظهر في الجريدة.
شيء آخر هو أيضًا من بين الأفضل في العالم في اليابان هو سلامة السكك الحديدية ونظافتها. على الرغم من أن بعض الناس يقولون إن الأمن في اليابان يتضاءل ، فمن غير المرجح أن توجد جريمة هناك ، حتى عندما ينام الركاب في سيارة مترو أنفاق ، وهو أمر شائع جدًا. أيضًا ، في حين أن هناك العديد من البلدان حيث يمكن رؤية الكتابة على الجدران على عربات القطارات والقطارات التي تدهورت بسبب تلف المعدات ، فإن هذا نادر جدًا في اليابان ، المركبات على الطرق الوعرة يُحترم بشكل عام الحديد باعتباره سلعًا عامة ويتم الحفاظ عليه نظيفًا وفي حالة جيدة في جميع الأوقات.
