W Japonii jednym z głównych sposobów transportu ludzi są koleje, zwłaszcza gdy wyprawy masowe są wykonywane i z dużą prędkością z jednego miasta do drugiego lub transportu pasażerskiego w samych miastach. Koleje te mogą być również wykorzystywane do transportu towarów, chociaż ta praktyka jest tam rzadka.
Wiedząc o tym, nic dziwnego, że istnieje wiele prywatnych sieci transportu kolejowego. Ta sieć jest bardzo wydajną alternatywą, wymagającą kilku dotacji i działających wyjątkowo punktualnie. Dlatego wiele osób w Japonii decyduje się na korzystanie z tego środka transportu.
Ponieważ system kolejowy jest jednym z najważniejszych środków transportu w Japonii, wiele dużych japońskich firm świadczy usługi kolejowe. W tym artykule pokażemy niektóre z tych firm i operujemy z nimi, aby zaspokoić ten wielki zapotrzebowanie na transport feroreski.
Índice de Conteúdo
Pojawienie się firm kolejowych
W Japonii istnieje wiele prywatnych systemów kolejowych. W powojennej Japonii rząd zachęcał firmy do opracowywania własnych systemów transportu masowego w celu szybkiej odbudowy Transport miejski w kraju.
Prywatne linie kolejowe zachęcano do konkurowania ze sobą, a rola rządu ograniczała się do regulacji taryf. W zamian za rozwój linii kolejowych prywatne korporacje miały możliwości biznesowe w celu dywersyfikacji swojej działalności.
Ułatwiając prywatnym firmom kontrolę przedsięwzięć zorientowanych na transport i Raillines, planowane społeczności zostały ułatwione, umożliwiając prywatnym operatorom kolejowym ustanowienie pionowo zintegrowanych działalności mieszkalnej, komercyjnej, przemysłowej i detalicznej oraz metod przesiedlenia stosowanych przez osoby do podróży między nimi.
Główne firmy kolejowe
Istnieje ponad 100 prywatnych firm, które świadczą japońskie usługi transportowe. Należą do nich sześć regionalnych spółek Railways Group (JR), które świadczą usługi pasażerskie dla większości części Hokkaido, Honshu, Shikoku i Kiushu. Nadal istnieje 16 innych dużych regionalnych firm, które świadczą usługi kolejowe w ramach działalności korporacyjnej.
Istnieje również National Freight Company JR (grupa firm utworzona po prywatyzacji JNR). Ta grupa zaczęła kontrolować dużą część linii kolejowych od 1996 r., W sumie 20 135 km, pozostawiając tylko 7 133 km innym firmom w regionie.
Grupa JR i kilka z tych firm należą do głównych korporacji w kraju. Wynika to z faktu, że wiele z tych kolei zostało zbudowanych przez firmy, które rozwijają zintegrowane społeczności wzdłuż linii kolejowych, co czyni ją bardzo lukratywną firmą.
Korzystanie z kolei w Japonii
W kraju około 7,289 miliarda ludzi zostało przetransportowanych samotnie w 2013 r., Jako formę porównania, Niemcy przenoszą około 2,2 miliarda pasażerów rocznie. Z powodu tego dużego systemu kolejowego Japonia ma 46 z 50 najbardziej ruchliwych stacji na świecie.
Głównym zastosowaniem tych linii jest miejskie lub między miastami, ponieważ sponsoring w wielu liniach nie-miastowych spada ze względu na wzrost własności samochodu i zmniejszone populacje wiejskie. Na przykład 16 października 2015 r. JR West ogłosił, że rozważa zamknięcie 108 km od linii Sanko z powodu złego sponsoringu, a 29 września 2016 r. JR West ogłosił, że cała linia zostanie zamknięta w marcu 2018 r.
Miasta takie jak Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama i Tokyo mają systemy metra. Jednak w przeciwieństwie do Europy, zdecydowana większość ruchu pasażerskiego znajduje się na podmiejskich pociągach, które przekraczają obszary metropolitalne. Ponadto z systemu metra wiele miast ma również sieci tramwajowe i monorailowe.
Artykuł jest dopiero w połowie, ale polecamy również przeczytanie:
Ciekawostki na japońskich liniach kolejowych
Japońskie koleje należą do najbardziej punktualnych na świecie. Średnie opóźnienie w Tokaido Shinkansen w roku podatkowym 2012 wyniosło zaledwie 0,6 minuty. Gdy pociągi są opóźnione o zaledwie pięć minut, kierowca przeprasza za opóźnienie, a firma kolejowa może zapewnić „certyfikat opóźnienia”. Wynika to z faktu, że pasażerowie bardzo zależą od ruchu kolejowego i są pewni, że pociągi działają na czas. Gdy pociągi są opóźnione o godzinę lub dłużej, może to nawet Gazeta.
Kolejną rzeczą, która jest również jednymi z najlepszych na świecie w Japonii, jest bezpieczeństwo i czyszczenie kolei. Chociaż niektórzy mówią, że bezpieczeństwo w Japonii maleje, jest mało prawdopodobne, aby znaleziono tam przestępstwo, nawet gdy pasażerowie śpią w samochodzie metra, coś, co jest dość powszechne. Ponadto, chociaż istnieje wiele krajów, w których graffiti można zobaczyć w wagonach kolejowych i pociągach zdegradowanych przez uszkodzenia sprzętu, jest to bardzo rzadkie w Japonii, pojazdy drogowe żelaza są ogólnie szanowane jako dóbr publiczny i zawsze utrzymywane w czystości i w dobrym stanie.
