Di Jepang, salah satu cara utama untuk mengangkut orang adalah kereta api, terutama ketika perjalanan massal dan berkecepatan tinggi dilakukan dari satu kota ke kota lain atau untuk pengangkutan penumpang di dalam kota itu sendiri. Jalur kereta api ini juga dapat digunakan untuk mengangkut barang, meskipun praktik ini jarang terjadi di sana.
Mengetahui hal ini, tidak mengherankan jika ada banyak jaringan transportasi kereta api pribadi. Jaringan ini merupakan alternatif yang sangat efisien, membutuhkan sedikit subsidi dan beroperasi dengan sangat tepat waktu. Oleh karena itu, banyak orang di Jepang memilih menggunakan moda transportasi ini.
Karena sistem kereta api adalah salah satu sarana transportasi terpenting di Jepang, banyak perusahaan besar Jepang menyediakan layanan kereta api. Dalam artikel ini kami akan menunjukkan beberapa perusahaan ini dan dengan mereka mereka beroperasi untuk memenuhi permintaan transportasi kereta api yang besar ini.
Índice de Conteúdo
Munculnya perusahaan kereta api
Di Jepang ada banyak sistem kereta api swasta. Di Jepang pascaperang, pemerintah mendorong perusahaan untuk mengembangkan sistem angkutan massal mereka sendiri untuk membangun kembali jaringan transportasi dengan cepat. transportasi perkotaan pedesaan.
Jalur kereta api swasta didorong untuk bersaing satu sama lain, dengan peran pemerintah terbatas pada pengaturan tarif. Sebagai imbalan untuk mengembangkan jalur kereta api, perusahaan swasta memiliki peluang bisnis untuk mendiversifikasi operasi mereka.
Dengan mengizinkan perusahaan swasta untuk mengontrol pembangunan berorientasi transportasi dan jalur kereta api, komunitas terencana difasilitasi, memungkinkan operator kereta api swasta untuk membangun bisnis perumahan, komersial, industri dan ritel yang terintegrasi secara vertikal dan metode perjalanan yang digunakan oleh orang-orang untuk melakukan perjalanan di antara daerah-daerah ini .
perusahaan kereta api utama
Ada lebih dari 100 perusahaan swasta yang menyediakan layanan transportasi Jepang. Di antaranya adalah enam perusahaan regional Japan Railways Group (JR), yang menyediakan layanan penumpang ke sebagian besar wilayah Hokkaido, Honshu, Shikoku, dan Kyushu. Ada juga 16 perusahaan regional besar lainnya yang menyediakan layanan kereta api sebagai bagian dari operasi perusahaan mereka.
Ada juga perusahaan angkutan nasional JR (kelompok perusahaan yang dibentuk setelah privatisasi JNR). Kelompok ini mulai menguasai sebagian besar jalur kereta api sejak tahun 1996 dan seterusnya, hingga total 20.135 km, hanya menyisakan 7.133 km untuk perusahaan lain di wilayah tersebut.
Grup JR dan beberapa perusahaan sejenis lainnya adalah salah satu perusahaan papan atas di negara ini. Hal ini karena banyak dari rel kereta api ini dibangun oleh perusahaan yang mengembangkan komunitas terintegrasi di sepanjang jalur kereta api, menjadikannya bisnis yang sangat menguntungkan.
Penggunaan kereta api di Jepang
Di negara itu, sekitar 7,289 miliar orang diangkut pada tahun 2013. Sebagai perbandingan, Jerman hanya mengangkut sekitar 2,2 miliar penumpang per tahun. Karena sistem kereta api yang besar ini, Jepang memiliki 46 dari 50 stasiun tersibuk di dunia.
Penggunaan utama jalur ini adalah perkotaan atau antar kota, karena sponsor pada banyak jalur non-perkotaan menurun karena meningkatnya tingkat kepemilikan mobil dan menurunnya populasi pedesaan. Misalnya, pada 16 Oktober 2015, JR West mengumumkan bahwa mereka sedang mempertimbangkan untuk menutup Jalur Sanko sepanjang 108 km karena sponsor yang buruk, dan pada 29 September 2016, JR West mengumumkan bahwa seluruh jalur akan ditutup pada Maret 2018. .
Kota-kota seperti Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama dan Tokyo memiliki sistem kereta bawah tanah. Namun, tidak seperti di Eropa, misalnya, sebagian besar lalu lintas penumpang berada di kereta pinggiran kota yang melintasi wilayah metropolitan. Selain sistem metro, banyak kota juga memiliki jaringan trem dan monorel.
Artikel ini masih setengah jalan, tapi kami merekomendasikan untuk membaca juga:
Fakta tentang kereta api Jepang
Kereta api Jepang termasuk yang paling tepat waktu di dunia. Keterlambatan rata-rata di Tokaido Shinkansen pada tahun fiskal 2012 hanya 0,6 menit. Ketika kereta tertunda hanya lima menit, kondektur membuat pengumuman yang meminta maaf atas keterlambatan tersebut dan perusahaan kereta api dapat memberikan “sertifikat keterlambatan”. Ini karena penumpang sangat bergantung pada lalu lintas kereta api dan menganggap kereta berjalan tepat waktu. Ketika kereta tertunda satu jam atau lebih, itu bahkan mungkin muncul di koran.
Hal lain yang juga termasuk terbaik di dunia di Jepang adalah keamanan dan kebersihan perkeretaapian. Meskipun beberapa orang mengatakan keamanan di Jepang berkurang, kejahatan tidak mungkin ditemukan di sana, bahkan ketika penumpang tidur di kereta bawah tanah, sesuatu yang cukup umum. Juga, meskipun ada banyak negara di mana grafiti dapat dilihat di gerbong kereta dan kereta api yang rusak karena kerusakan peralatan, hal ini cukup jarang terjadi di Jepang, kendaraan jalan raya besi umumnya dihormati sebagai barang publik dan tetap bersih dan dalam kondisi baik setiap saat.
