일본의 철도 회사

일본에서 사람들을 운송하는 주요 방법 중 하나는 철도입니다. 특히 한 도시에서 다른 도시로 대량 및 고속 여행이 이루어지거나 도시 내에서 승객을 운송할 때 철도입니다. 이 철도 노선은 상품을 운송하는 데에도 사용할 수 있지만 이러한 관행은 흔하지 않습니다.

이것을 알면 많은 민간 철도 운송 네트워크가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 네트워크는 보조금이 거의 필요하지 않고 매우 적시에 운영되는 매우 효율적인 대안입니다. 따라서 일본의 많은 사람들이 이 교통 수단을 선택합니다.

철도 시스템은 일본의 가장 중요한 운송 수단 중 하나이기 때문에 많은 일본 주요 회사에서 철도 서비스를 제공합니다. 이 기사에서 우리는 이러한 회사 중 일부를 보여주고 그들과 함께 철도 운송의 이러한 큰 수요를 충족시키기 위해 운영합니다.

철도 회사의 등장

일본에는 많은 사철 시스템이 있습니다. 전후 일본에서 정부는 운송 네트워크를 신속하게 재건하기 위해 기업이 자체 대중 교통 시스템을 개발하도록 장려했습니다 국가 도시 교통.

민간 철도는 서로 경쟁하도록 부추겼고 정부의 역할은 운임 규제에 국한되었다. 철도를 개발하는 대가로 민간 기업은 사업을 다각화할 수 있는 사업 기회를 가졌습니다.

민간 기업이 교통 중심의 개발과 철도 노선을 통제할 수 있도록 함으로써 계획된 커뮤니티가 촉진되었고 민간 철도 운영자는 주거, 상업, 산업 및 소매 개발의 수직 통합 사업을 설립하고 사람들이이 지역을 여행하는 데 사용하는 통근 방법을 사용할 수있었습니다. .

주요 철도 회사

일본 운송 서비스를 제공하는 100개 이상의 민간 회사가 있습니다. 그 중에는 홋카이도, 혼슈, 시코쿠 및 규슈의 대부분 지역에 여객 서비스를 제공하는 6개의 일본 철도 그룹(JR) 지역 회사가 있습니다. 기업 운영의 일부로 철도 서비스를 제공하는 또 다른 16개의 대형 지역 회사가 있습니다.

또한 국영 화물 회사인 JR(JNR의 민영화 이후에 형성된 회사 그룹)도 있습니다. 이 그룹은 1996년부터 철도 노선의 많은 부분을 통제하기 시작하여 총 20,135km를 추가하고 이 지역의 다른 회사에 7,133km만 남겼습니다.

JR 그룹 및 기타 여러 회사는 이 나라 최고의 기업 중 하나입니다. 이는 이들 철도의 대부분이 철도를 따라 통합 커뮤니티를 개발하는 회사에 의해 건설되어 매우 수익성이 높은 사업이기 때문입니다.

일본의 철도 이용

독일에서는 2013년 한 해에만 약 72억 8,900만 명이 수송했고, 이에 비해 독일은 연간 약 22억 명의 승객을 수송했습니다. 이 대규모 철도 시스템 덕분에 일본에는 세계에서 가장 바쁜 역 50개 중 46개가 있습니다.

이러한 회선의 주요 용도는 자동차 소유 수준의 증가와 농촌 인구 감소로 인해 많은 비도시 회선에 대한 후원이 감소하고 있기 때문에 도시 또는 도시 간입니다. 예를 들어, 2015년 10월 16일 JR 서일본은 나쁜 후원으로 인해 108km 산코선 폐쇄를 고려한다고 발표했고, 2016년 9월 29일 JR 서일본은 2018년 3월에 전체 노선이 폐쇄될 것이라고 발표했습니다.

고베, 나고야, 오사카, 교토, 삿포로, 센다이, 후쿠오카, 요코하마, 도쿄와 같은 도시에는 지하철이 있습니다. 그러나 예를 들어 유럽과 달리 대다수의 승객 교통은 대도시 지역을 가로지르는 교외 열차에 있습니다. 지하철 시스템 외에도 많은 도시에는 트램과 모노레일 네트워크가 있습니다.

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일본 철도에 대한 사실

일본 철도는 세계에서 가장 시간을 엄수합니다. 2012 회계연도에 도카이도 신칸센의 평균 지연은 0.6분에 불과했습니다. 열차가 5분 정도 지연되면 차장이 사과문을 발표하고 철도회사는 '지연증명서'를 제공할 수 있다. 승객들이 철도 교통에 크게 의존하고 기차가 정시에 운행하는 것을 당연시하기 때문입니다. 열차가 1시간 이상 지연되면 신문에 나오다.

일본에서도 세계 최고 중 하나인 또 다른 것은 철도의 안전과 청결입니다. 일부 사람들은 일본의 보안이 약화되고 있다고 말하지만 승객이 지하철에서 잠을 자는 경우에도 범죄가 발견될 가능성은 거의 없습니다. 이는 매우 흔한 일입니다. 또한 열차 차량에 낙서를 볼 수있는 국가가 많고 장비 손상으로 열차가 열화되는 경우는 일본에서 매우 드뭅니다. 도로 차량 철은 일반적으로 공공재로 존중되며 항상 깨끗하고 양호한 상태로 유지됩니다.