Imprese ferroviarie del Giappone

In Giappone, una delle principali forme di trasporto delle persone sono le ferrovie, soprattutto quando si effettuano viaggi di massa e ad alta velocità da una città all’altra o per il trasporto di passeggeri all’interno delle stesse città. Queste linee ferroviarie possono essere utilizzate anche per trasportare merci, anche se questa pratica è poco comune lì.

Così, non è sorprendente che esistano molte reti private di trasporto ferroviario. Questa rete è un’alternativa molto efficiente, richiedendo pochi sussidi e funzionando in modo estremamente puntuale. Pertanto, molte persone in Giappone scelgono di utilizzare questo mezzo di trasporto.

Essendo il sistema ferroviario uno dei mezzi di trasporto più importanti del Giappone, molte delle grandi aziende giapponesi forniscono servizi ferroviari. In questo articolo mostreremo alcune di queste aziende e come operano per soddisfare questa grande domanda di trasporto ferroviario.

Surgimento delle ferroviarie

In Giappone esistono molti sistemi ferroviari privati. Nel Giappone del dopoguerra, il governo incoraggiò le aziende a sviluppare i propri sistemi di trasporto di massa, al fine di ricostruire rapidamente le reti di trasporto urbano del paese.

Le linee ferroviarie private furono incentivate a competere tra loro, con il ruolo del governo limitato alla regolamentazione delle tariffe. In cambio dello sviluppo di linee ferroviarie, le corporazioni private ebbero opportunità di business per diversificare le loro operazioni.

Permettendo che le aziende private controllassero imprese orientate al trasporto e linee ferroviarie, le comunità pianificate furono facilitate, permettendo che gli operatori ferroviari privati stabilissero un business verticalmente integrato di sviluppo residenziale, commerciale, industriale e di vendita al dettaglio e i metodi di spostamento utilizzati dalle persone per viaggiare tra queste aree.

Principali ferroviarie

Esistono più di 100 aziende private che forniscono i servizi di trasporto giapponesi. Tra queste ci sono sei aziende regionali del Japan Railways Group (JR), che forniscono servizi di passeggeri per la maggior parte delle parti di Hokkaido, Honshu, Shikoku e Kyushu. Esistono ancora altre 16 grandi aziende regionali che forniscono servizi ferroviari come parte delle loro operazioni aziendali.

C’è anche l’azienda nazionale di trasporto merci JR (un gruppo di aziende formato dopo la privatizzazione del JNR). Questo gruppo iniziò a controllare una grande parte delle linee ferroviarie a partire dal 1996, sommando un totale di 20.135 km, lasciando solo 7.133 km alle altre aziende della regione.

Il gruppo JR e altre varie di queste aziende sono tra le principali corporazioni del paese. Questo perché molte di queste ferrovie furono costruite da aziende che sviluppano comunità integrate lungo le linee ferroviarie, rendendo questo un business molto redditizio.

L’uso delle ferrovie in Giappone

Nel paese, circa 7,289 miliardi di persone furono trasportate solo nell’anno 2013. Come forma di confronto, la Germania trasporta circa solo 2,2 miliardi di passeggeri all’anno. A causa di questo grande sistema ferroviario, il Giappone ha 46 delle 50 stazioni più trafficate del mondo.

L’uso principale di queste linee sono urbane o tra città, questo perché, il patrocinio in molte linee non-urbane è in declinazione a causa dell’aumento dei livelli di possesso di auto e della diminuzione delle popolazioni rurali. Per esemplificare, il 16 ottobre 2015, la JR West annunciò di considerare la chiusura dei 108 km della Linea Sanko a causa di un cattivo patrocinio, e il 29 settembre 2016, la JR West annunciò che l’intera linea si sarebbe chiusa nel marzo 2018.

Città come Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama e Tokyo possiedono sistemi di metropolitana. Tuttavia, a differenza dell’Europa, per esempio, la grande maggioranza del traffico di passeggeri è in treni suburbani che attraversano le aree metropolitane. Inoltre, dal sistema di metropolitana, molte città possiedono anche reti di tram e monorotaia.

Curiosità sulle linee ferroviarie giapponesi

Le ferrovie giapponesi sono tra le più puntuali del mondo. Il ritardo medio nel Tokaido Shinkansen nell’anno fiscale 2012 fu di soli 0,6 minuti. Quando i treni sono ritardati di soli cinque minuti, il conduttore fa un annuncio chiedendo scusa per il ritardo e la compagnia ferroviaria può fornire un “certificato di ritardo”. Questo accade perché i passeggeri dipendono molto dal transito ferroviario e danno per scontato che i treni operino in tempo. Quando i treni sono ritardati di un’ora o più, può persino apparire sul giornale.

Altra cosa che è anche tra le migliori del mondo in Giappone è la sicurezza ferroviaria e la pulizia. Anche se alcune persone dicono che la sicurezza in Giappone sta diminuendo, è improbabile che un crimine sia trovato lì, anche quando i passeggeri dormono in un vagone della metropolitana, qualcosa che è abbastanza comune. Inoltre, anche se ci sono molti paesi dove possono essere visti graffiti su vagoni di treno e treni degradati per danno di attrezzatura, questo è ben raro in Giappone, veicoli di strada di ferro sono generalmente rispettati come beni pubblici essendo mantenuti sempre puliti e in buono stato.