In Giappone, uno dei principali mezzi di trasporto di persone è la ferrovia, soprattutto quando si effettuano viaggi di massa e ad alta velocità da una città all'altra o per il trasporto di passeggeri all'interno delle città stesse. Queste linee ferroviarie possono essere utilizzate anche per il trasporto di merci, sebbene questa pratica sia rara lì.
Sapendo questo, non sorprende che ci siano molte reti di trasporto ferroviario privato. Questa rete è un'alternativa molto efficiente, richiede pochi sussidi e opera con estrema puntualità. Pertanto, molte persone in Giappone scelgono di utilizzare questo mezzo di trasporto.
Poiché il sistema ferroviario è uno dei modi di trasporto più importanti del Giappone, molte delle principali compagnie giapponesi forniscono servizi ferroviari. In questo articolo mostreremo alcune di queste aziende e con esse operano per soddisfare questa grande richiesta del trasporto ferroviario.
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Nascita delle compagnie ferroviarie
In Giappone ci sono molti sistemi ferroviari privati. Nel Giappone del dopoguerra, il governo ha incoraggiato le aziende a sviluppare i propri sistemi di trasporto di massa per ricostruire rapidamente le reti di trasporto trasporto urbano del paese.
Le linee ferroviarie private sono state incoraggiate a competere tra loro, con il ruolo del governo limitato alla regolamentazione delle tariffe. In cambio dello sviluppo di linee ferroviarie, le società private hanno avuto opportunità commerciali per diversificare le loro operazioni.
Consentendo alle società private di controllare gli sviluppi orientati ai trasporti e le linee ferroviarie, le comunità pianificate sono state agevolate, consentendo agli operatori ferroviari privati di stabilire un'attività verticalmente integrata di sviluppo residenziale, commerciale, industriale e al dettaglio e i metodi di pendolarismo utilizzati dalle persone per spostarsi tra queste aree .
principali compagnie ferroviarie
Ci sono oltre 100 aziende private che forniscono servizi di trasporto giapponesi. Tra loro ci sono sei società regionali del Japan Railways Group (JR), che forniscono servizi passeggeri alla maggior parte di Hokkaido, Honshu, Shikoku e Kyushu. Ci sono anche altre 16 grandi compagnie regionali che forniscono servizi ferroviari come parte delle loro operazioni aziendali.
C'è anche la compagnia nazionale di trasporto JR (un gruppo di società formato dopo la privatizzazione di JNR). Questo gruppo ha iniziato a controllare gran parte delle linee ferroviarie dal 1996 in poi, per un totale di 20.135 km, lasciando solo 7.133 km alle altre compagnie della regione.
Il gruppo JR e molte altre società simili sono tra le migliori società del paese. Questo perché molte di queste ferrovie sono state costruite da società che sviluppano comunità integrate lungo le linee ferroviarie, rendendo questo un'attività molto redditizia.
L'uso delle ferrovie in Giappone
Nel paese, solo nel 2013 sono state trasportate circa 7.289 miliardi di persone. A titolo di confronto, la Germania trasporta solo circa 2,2 miliardi di passeggeri all'anno. A causa di questo grande sistema ferroviario, il Giappone ha 46 delle 50 stazioni più trafficate del mondo.
Gli usi principali di queste linee sono urbani o tra città, poiché la sponsorizzazione su molte linee non urbane è in calo a causa dell'aumento dei livelli di proprietà delle auto e del calo della popolazione rurale. Ad esempio, il 16 ottobre 2015, JR West ha annunciato che stava valutando la possibilità di chiudere i 108 km della linea Sanko a causa di una cattiva sponsorizzazione e il 29 settembre 2016 JR West ha annunciato che l'intera linea sarebbe stata chiusa a marzo 2018. .
Città come Kobe, Nagoya, Osaka, Kyoto, Sapporo, Sendai, Fukuoka, Yokohama e Tokyo hanno sistemi di metropolitana. Tuttavia, a differenza ad esempio dell'Europa, la stragrande maggioranza del traffico passeggeri è su treni suburbani che attraversano le aree metropolitane. Oltre al sistema della metropolitana, molte città hanno anche reti di tram e monorotaia.
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Fatti sulle ferrovie giapponesi
Le ferrovie giapponesi sono tra le più puntuali al mondo. Il ritardo medio sul Tokaido Shinkansen nell'anno fiscale 2012 è stato di appena 0,6 minuti. Quando i treni sono in ritardo di soli cinque minuti, il capotreno fa un annuncio scusandosi per il ritardo e la compagnia ferroviaria può fornire un "certificato di ritardo". Questo perché i passeggeri fanno molto affidamento sul traffico ferroviario e danno per scontato che i treni viaggino in orario. Quando i treni sono in ritardo di un'ora o più, potrebbe anche appaiono sul giornale.
Un'altra cosa che è anche tra le migliori al mondo in Giappone è la sicurezza e la pulizia delle ferrovie. Anche se alcune persone affermano che la sicurezza in Giappone sta diminuendo, è improbabile che la criminalità si trovi lì, anche quando i passeggeri dormono in un vagone della metropolitana, cosa abbastanza comune. Inoltre, mentre ci sono molti paesi in cui i graffiti possono essere visti su vagoni ferroviari e treni degradati da danni alle apparecchiature, questo è piuttosto raro in Giappone, veicoli stradali il ferro è generalmente rispettato come bene pubblico e viene tenuto sempre pulito e in buone condizioni.
