In den 1990er Jahren war der Besuch einer Tankstelle in Japan eine einzigartige Erfahrung. Uniformierte Servicekräfte – Männer und Frauen – empfingen die Fahrer mit großer Herzlichkeit. Neben dem Tanken des Fahrzeugs reinigten sie die Windschutzscheiben, nahmen den Müll mit und führten diese Aufgaben mit Freundlichkeit und Effizienz aus. Das war die Norm, und der makellose Service war Teil der japanischen Gastfreundschaft.
Heute hat sich diese Realität jedoch geändert. Die meisten Tankstellen in Japan sind Selbstbedienung geworden und sind rund um die Uhr, sieben Tage die Woche geöffnet. Der Wandel spiegelt den technologischen Fortschritt, die Veränderung im Verbraucherverhalten und den zunehmenden Übergang zu Elektro- und Hybridfahrzeugen wider.
Inhaltsverzeichnis
Rückgang der Tankstellen in Japan
Im Jahr 1994 gab es in Japan ungefähr 60.421 Tankstellen, die im ganzen Land verteilt waren. Diese Zahl ist jedoch drastisch gesunken, und heute gibt es etwa 35.000 in Betrieb befindliche Tankstellen. Dieser Rückgang von fast 50% wird verschiedenen Faktoren zugeschrieben:
- Zunahme der Nutzung von Elektro- und Hybridfahrzeugen: Es gibt bereits mehr Ladestationen für diese Fahrzeuge als Tankstellen in Japan.
- Effizienz des öffentlichen Verkehrs: Das Schienennetz des Landes ist hochgradig effizient, und viele entscheiden sich für Züge und U-Bahnen anstelle von Privatwagen.
- Technologische Veränderungen: Die Popularisierung von Selbstbedienungs-Tankstellen, die weniger Mitarbeiter und Platz benötigen, hat zur Schließung traditioneller Tankstellen beigetragen.
Erfahrung im japanischen Self-Service
Die Self-Service-Tankstellen sind durch das Wort セルフ (serufu) auf Schildern am Eingang gekennzeichnet. An diesen Orten werden die Fahrer von modernen Maschinen angeleitet, die Schritt für Schritt erklären, wie das Tanken funktioniert.
Trotz der Automatisierung ist immer ein Assistent vor Ort, um bei Fragen zu helfen. Die Zahlung kann auf verschiedene Weise erfolgen:
- Geld (現金で – Genkin de).
- Kreditkarte (クレジットカードで – Kurejito Kaado de).
- Eigene Tankstellenkarten, die Vorteile wie Rabatte bieten.
Verfügbare Kraftstoffarten
Die japanischen Tankstellen bieten drei Hauptarten von Kraftstoffen an:
- Normales Benzin (レギュラー – Regyurā): Beliebtester Kraftstoff.
- Premium-Benzin (ハイオク – Haioku): Als 4-Sterne-Benzin bekannt, hat es eine höhere Oktanzahl.
- Diesel (軽油 – Keiyu): Verwendet in Dieselfahrzeugen und Bussen.
Technologie und Bequemlichkeit
Selbst an Selbstbedienungsstationen ist die Erfahrung effizient und sicher. Viele verfügen über Systeme, die den richtigen Kraftstofftyp für das Fahrzeug erkennen, um Fehler zu vermeiden. Darüber hinaus ist die Umgebung sauber, organisiert und bietet zusätzliche Dienstleistungen wie automatische Wäsche und Geldautomaten für Zahlungen.
Benzinpreise in Japan
Die Treibstoffpreise in Japan variieren, sind aber im Allgemeinen zugänglicher als in vielen westlichen Ländern aufgrund der logistischen Effizienz und des Wettbewerbs auf dem Markt. Derzeit liegen die Preise bei etwa:
- Normalbenzin: 140-170 Yen;
- Premiumbenzin (ハイオク): 160-190 Yen;
- Diesel: 120-130 Yen;
Diese Schwankungen spiegeln sowohl den globalen Markt als auch interne Politiken von Subventionen und Anreizen für die Annahme nachhaltigerer Technologien wider.
Wesentliches Vokabular für Stellenangebote in Japan
Wenn Sie vorhaben, in Japan zu fahren, sind hier einige nützliche Ausdrücke, die Ihnen helfen können, Ihre Erfahrung an einer Tankstelle zu erleichtern:
- ガソリンスタンド (Gasorinsutando) Tankstelle
- 満タン (Mantan): Fülle den Tank
- 現金で Bezahle mit Bargeld
- クレジットカードで Mit Kreditkarte bezahlen
- 灰皿 (Haizara): Aschenbecher
- Benzin / Normal Gemeinsames Benzin
- ハイオク (Haioku): Premium-Benzin
- 軽油 (Keiyu): Diesel
Zukunft der Tankstellen in Japan
Mit dem kontinuierlichen Fortschritt von Elektro- und Hybridfahrzeugen wird erwartet, dass die traditionellen Tankstellen weiterhin in ihrer Anzahl abnehmen. Schnellladeeinrichtungen werden immer häufiger, wobei große Netzwerke wie ENEOS bereits in Infrastruktur investieren, um dieser neuen Nachfrage gerecht zu werden.
Auf der anderen Seite ist der Übergang schrittweise. Viele Japaner sind weiterhin auf Benzinmotoren angewiesen, insbesondere in ländlichen Gebieten, wo der öffentliche Verkehr weniger zugänglich ist.