Ở Nhật Bản, bảo hiểm xe hơi rất được coi trọng! Các dịch vụ khác nhau được cung cấp bởi công ty bảo hiểm, nhưng có bảo hiểm bắt buộc. Và nếu người đó từ chối không nhận khoản bảo hiểm này, nó sẽ bị đánh thuế là một tội ác. Tất cả những người sở hữu xe phải trả tiền bảo hiểm trách nhiệm chống lại thiệt hại và bồi thường cho xe (Jidousha Songai Baishou Sekinin Hoken hoặc Jibaiseki).
Các công ty bảo hiểm đưa ra một số lựa chọn từ bắt buộc đến hoàn thiện hơn. Có những bảo hiểm chỉ bao gồm những thiệt hại về vật chất, những bảo hiểm khác chỉ về vật chất và vẫn có những bảo hiểm khác về vật chất và vật chất. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn tại sao giá trị bảo hiểm xe hơi Nhật Bản lại nhiều đến vậy.
Bảo hiểm xe ô tô phục vụ chính xác để giảm tổn thất trong trường hợp xảy ra các sự kiện không lường trước được. Việc trả tiền bảo hiểm được thực hiện khi giấy phép phải được gia hạn (bị lung lay). Nhưng nó chỉ được sử dụng trong trường hợp thương tật (hoặc tử vong) gây ra cho bên thứ ba và không bao gồm thiệt hại tài sản. Bảo hiểm vật chất xe ô tô được chia làm 4 loại: bảo hiểm thiệt hại vật chất và bên thứ ba, bảo hiểm thiệt hại vật chất và bên thứ ba, bảo hiểm thiệt hại vật chất và bảo hiểm tự bảo hiểm cho chính chiếc xe.
Índice de Conteúdo
bảo hiểm xe bắt buộc Bảo hiểm Jibaiseki
Ở Nhật Bản, bảo hiểm xe hơi là bắt buộc. Bảo hiểm bắt buộc (Jibaiseki hokenserve) hỗ trợ chủ xe trong trường hợp tai nạn. Tất cả những người sở hữu xe ô tô phải mua bảo hiểm này vì nó là bắt buộc theo luật. Bảo hiểm này hỗ trợ cho thương tật cá nhân (và đôi khi không bao gồm tất cả các chi phí), nó không bao gồm thiệt hại tài sản. Điều này áp dụng cho các thiệt hại vật chất của bên thứ ba.
Bảo hiểm bắt buộc là 30,8 nghìn yên cho xe chở khách và phải đóng 2 năm một lần. Hồ sơ thanh toán bảo hiểm phải cùng với giấy tờ xe, nếu không tài xế sẽ bị phạt 300.000 yên. Và nếu người đó thậm chí chưa rút tiền bảo hiểm, họ sẽ bị kết án một năm tù giam, lao động cộng đồng và phạt 500.000 yên.
Tiền bồi thường được trả cho bảo hiểm bắt buộc là trung bình 1,2 triệu yên, giá trị này áp dụng trong trường hợp bị thương, nếu người đó mất nhiều ngày không làm việc vì tai nạn. Trong trường hợp tử vong là 30 triệu và đối với các phần tiếp theo nghiêm trọng là 40 triệu.
Bảo hiểm xe tùy chọn (Thật là ngớ ngẩn)
Nếu chủ xe muốn mua bảo hiểm để bù đắp thiệt hại về vật chất thì ngoài bảo hiểm bắt buộc, chủ xe còn phải đóng thêm một loại bảo hiểm khác. Nhớ rằng bảo hiểm bắt buộc là không đủ, nhưng thực hiện điều này là tùy chọn. Có Nin'i Hoken, chỉ bao gồm các thiệt hại vật chất và vật chất của bên thứ ba, tức là nó không bao gồm thiệt hại của chính họ. Các công ty bảo hiểm cung cấp nhiều gói bảo hiểm, lên đến số tiền không giới hạn.
Đối với bảo hiểm thiệt hại tài sản của bên thứ ba, giá trị trung bình là 10 triệu yên, giá trị chỉ thay đổi đối với xe sang. Một tùy chọn tốt là thêm một tùy chọn, Taibutsu Tyoka Tokuyaku, được sử dụng khi xe của người khác đã rất cũ và không đáng giá sửa chữa, nhưng người đó vẫn muốn sửa.
Bảo hiểm xe hơi đầy đủ hơn (Sharyou Hoken)
Sharyou Hoken bảo hiểm cho cả thiệt hại của bên thứ ba và tổn thất của chính nó. Một số kế hoạch cung cấp bảo hiểm cho trộm cắp và thiên tai. Nó phải trả rất nhiều để trả quá nhiều cho bảo hiểm bổ sung vì Jibaiseki rất hạn chế.
Các loại khác là Taijin Baishou Hoken (bảo hiểm bên thứ ba), Taibutsu Baishou Hoken (bảo hiểm thiệt hại tài sản), Jison Jiko Hoken (bảo hiểm thiệt hại cho bản thân), Mu-Hokensha Shougai Hoken (bảo hiểm xe hơi không được bảo hiểm của bên thứ ba) và Tojo-sha Hoken (bảo hiểm hành khách).
Bồi thường
Để nhận được tiền bồi thường, một số yếu tố được tính đến. Trong trường hợp tử vong, việc tính toán được thực hiện từ tiền công mà nạn nhân sẽ nhận được nếu làm việc cho đến tuổi già, ở Nhật Bản, độ tuổi trung bình là 70 tuổi. Tính toán này cũng bao gồm cả việc nghỉ hưu. Vì giá trị rất cao, nếu người đó không có bảo hiểm tùy chọn, họ sẽ phải làm việc trong thời gian dài chỉ để trả tiền bồi thường.
Bài viết vẫn còn ở giữa đường, nhưng chúng tôi đã khuyến nghị đọc thêm:
Cấp phép và kiểm tra (Rung động)
Theo cổng thông tin thành phố Toyokawa, ở Nhật Bản, việc cấp phép và kiểm tra đều là bắt buộc. Đối với xe ô tô mới sau thời hạn 3 năm phải làm thủ tục sang tên. Sau đó, nó phải được thực hiện 2 năm một lần. Ngoài ra trước khi hết thời hạn cấp phép và sau khi cấp phép lại.
Việc gia hạn GPLX và kiểm định xe ô tô có thể được thực hiện từ 1 tháng trước ngày hết hạn. Nếu người lái xe không thực hiện quy trình của Shaken, anh ta có thể bị bỏ tù 6 tháng. Hoặc, nộp phạt khoảng 300.000 yên. Ngoài ra, ví sẽ nhận được 6 điểm vì vi phạm. Và giấy phép lao động cũng sẽ bị đình chỉ.
Nếu xe sang nhượng, bán thì phải làm thủ tục hợp thức hóa cho người sở hữu xe hơi. Trường hợp mất trộm xe thông thường thì phải trình báo với cơ quan Công an. Sau đó, chủ sở hữu chiếc xe phải đến gặp Higashi Mikawa Kenzei Jimusho, và lấy giấy tờ “Tonan Higai Todoke Juri Shomeisho” (chứng thực thông báo về việc xảy ra trộm) do Cảnh sát cấp và con dấu cá nhân (Inkan).
