En Japón, ¡el seguro de coche se toma muy en serio! Las aseguradoras ofrecen varios servicios, pero existe el seguro obligatorio. Y si la persona se niega a contratar ese seguro, se considera un delito. Todos los que poseen vehículos deben pagar el seguro de responsabilidad por daños e indemnización de automóviles (Jidousha Songai Baishou Sekinin Hoken o Jibaiseki).
Las aseguradoras ofrecen varias opciones desde lo obligatorio hasta lo más completo. Hay seguros que cubren solo daños físicos, otros solo materiales y otros tanto físicos como materiales. Veamos más detalles sobre el motivo por el cual los japoneses valoran tanto el seguro de coche.
El seguro de coche sirve precisamente para mitigar los perjuicios en caso de imprevistos. El pago del seguro se realiza cuando se debe renovar la licencia (shaken). Pero se utiliza solo en casos de lesiones (o muerte) causadas a terceros y no cubre daños materiales. El seguro de coches se divide en 4 tipos: seguro contra daños físicos y terceros, seguro contra daños materiales y terceros, seguro para daños físicos y seguro para cubrir el propio coche.
Tabla de contenido
Seguro de coche obligatorio (Jibaiseki hoken)
En Japón hay un seguro de coche obligatorio. El seguro obligatorio (Jibaiseki hoken) sirve para amparar al propietario del vehículo en caso de accidentes. Toda persona que tenga coche debe contratar este seguro por ser obligatorio por ley. Este seguro presta ayuda por daños personales (y a veces ni siquiera cubre todos los gastos), no cubre daños materiales. Esto se aplica a daños físicos de terceros.
El valor del seguro obligatorio es de 30.800 yenes para vehículos de pasaje y debe pagarse cada 2 años. El registro de pago del seguro debe estar junto con los documentos del coche, de lo contrario el conductor es multado con 300.000 yenes. Y si la persona ni siquiera ha hecho el seguro, será castigada con un año de prisión, con trabajos comunitarios y una multa de 500.000 yenes.
La indemnización pagada por el seguro obligatorio es de media 1,2 millones de yenes, este valor se aplica en caso de lesiones, si la persona pasa días sin trabajar a causa del accidente. En caso de muerte son 30 millones y para secuelas graves son 40 millones.
Seguro de vehículo opcional (Nin’i hoken)
Si el propietario del vehículo quiere contratar un seguro para cubrir también los daños materiales, debe pagar otro seguro para complementar al obligatorio. Recordando que el seguro obligatorio aún no es suficiente, pero, hacer esto es opcional. Está el Nin’i Hoken, que cubre solo daños materiales y físicos de terceros, es decir, no incluye los propios perjuicios. Las aseguradoras ofrecen varios planes de cobertura, hasta valores ilimitados.
Para un seguro contra daños materiales de terceros la media de valor son de 10 millones de yenes, el valor solo cambia para coches de lujo. Una buena opción es añadir un opcional, el Taibutsu Tyoka Tokuyaku, usado cuando el coche del otro ya está muy viejo y no vale el valor del arreglo, pero aun así la persona quiere arreglarlo.
Seguro de coche más completo (Sharyou Hoken)
El Sharyou Hoken cubre tanto daños de terceros como el propio perjuicio. Algunos planes ofrecen cobertura de robos y desastres naturales. Compensa mucho pagar más por un seguro extra ya que el Jibaiseki es muy limitado.
Otros tipos son Taijin Baishou Hoken (seguro sobre terceros), Taibutsu Baishou Hoken (seguro sobre daños materiales), Jison Jiko Hoken (seguro sobre daños en sí propio), Mu-Hokensha Shougai Hoken (seguro sobre coches de terceros que no tienen seguro) y Tojo-sha Hoken (seguro sobre pasajeros).
Indemnización
Para recibir la indemnización, varios factores se tienen en consideración. En caso de muerte, el cálculo se hace a partir de los salarios que la víctima recibiría si trabajase hasta la vejez, en Japón la edad es en media 70 años. Este cálculo también incluye la jubilación. Como el valor es muy alto, si la persona no tiene el seguro opcional tendrá que trabajar por un largo tiempo solo para pagar la indemnización.
Licenciamiento e inspecciones (Shaken)
Según el portal Toyokawa City, en Japón, tanto el licenciamiento como la inspección son obligatorios. Para coches nuevos tras el periodo de 3 años, debe pasar por el procedimiento. Después, debe hacerse cada 2 años. También antes de vencer el plazo de licenciamiento y después del nuevo licenciamiento.
La renovación de la validez del licenciamiento e inspección de automóviles pueden realizarse a partir de 1 mes antes del vencimiento. Si el conductor no realiza el proceso de Shaken puede quedarse preso por 6 meses. O bien, desembolsar una multa de unos 300.000 yenes. Y además, la cartera va a llevar 6 puntos por la infracción. Y la cartera de trabajo también será suspendida.
Si el vehículo es transferido o vendido, los procedimientos para legalización deben ser pasados al propietario del automóvil. En caso de robo de un automóvil común, deberá realizarse una notificación en la Policía. Después el dueño del coche debe ir al Higashi Mikawa Kenzei Jimusho, y llevar el documento “Tonan Higai Todoke Juri Shomeisho” (certificado de notificación de ocurrencia de robo) emitido por la Policía y el sello personal (Inkan).
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