Jak wielu wie, Japonia jest jednym z liderów na świecie, jeśli chodzi o naukę i technologię. Zawsze prowadzą badania i innowacje w różnych dziedzinach technologii. Międzynarodowe firmy, takie jak SonyPanasonic, Honda i Mitsubishi to tylko kilka z wielu firm, które mają swoje główne siedziby w Japonii, czyli są japońskimi firmami.
Jednak Japonia jest również ograniczona i koncentruje się na kilku głównych gałęziach, które są dla niej najważniejsze. Dzieje się tak również z powodu kapitalizmu, ponieważ to, co napędza badania, to dochód, jaki mogą one generować. Dlatego otrzymują one wsparcie finansowe. Innymi słowy, im więcej pieniędzy przyniesie wynik badania, tym większe jest inwestowanie w badania. Dlatego nie widzimy tak dużego wysiłku w poszukiwaniu lekarstwa na choroby, wolą badać metody paliatywne. Oczywiście nie dotyczy to wszystkich przypadków, ponieważ istnieją sytuacje, w których ten komentarz nie jest ważny.
Wreszcie, wracając do głównego tematu, którym jest nauka i technologia w Japonii. Możemy stwierdzić, że są one głównie skoncentrowane i wyróżniające się w kilku dziedzinach badań. I to właśnie z nich będziemy się uczyć w tym artekście.
Índice de Conteúdo
Elektronika konsumencka w Japonii
Sądzę, że ten temat nie jest żadnym zaskoczeniem, w końcu jest to sektor, który generuje ogromne ilości pieniędzy. Praktycznym przykładem jest ilość telefonów komórkowych na świecie. Mamy więcej telefonów komórkowych niż ludzi na świecie, i ta liczba wzrosła w ostatnich latach.
Aby wyrazić to w liczbach, weźmy liczbę osób (7 miliardów), postanowiłem zaokrąglić do jednej liczby, jeśli weźmiemy ceny telefonów komórkowych i smartfonów, średnio (to nie są dane oficjalne, są to tylko liczby oparte na mojej opinii w oparciu o to, co czytam i widzę w internecie) 500 R$ za urządzenie, to daje nam rynek o wartości 3,5 biliona reali, i nadal rosnący. To więcej niż PKB większości krajów na świecie. Dla porównania, PKB Japonii wynosi około 4,5 do 5 bilionów dolarów. Dlatego zrozumieć, dlaczego istnieje tyle firm i badań skupionych wyłącznie na tej dziedzinie naukowej.
Ale nie tylko ze względu na telefony komórkowe ta gałąź jest ogromna. Aby lepiej to zrozumieć, podam definicję tej gałęzi.
Elektronika konsumencka to urządzenia elektroniczne (analogowe lub cyfrowe), przeznaczone do codziennego użytku, zazwyczaj w domach prywatnych. Obejmuje ona urządzenia używane do rozrywki (telewizory z płaskim ekranem, odtwarzacze DVD, vídeo gamesi elektronika konsumencka, takie jak urządzenia elektroniczne (np. telewizory, odtwarzacze DVD, gry komputerowe, itp.), urządzenia do zabaw (np. drony, zabawki zdalnie sterowane, etc.), komunikacyjne (telefony, telefony komórkowe, smartfony, iPhony, iPady, etc.), oraz urządzenia do biura domowego (np. komputery stacjonarne, drukarki, niszczarki papieru, etc.)
Ta branża jest idealna dla inwestycji firm kapitalistycznych, ponieważ zwrot z inwestycji jest zazwyczaj gwarantowany, a w niektórych przypadkach jest ogromny, jak w przypadku sukcesu smartfonów.
Robotyka w Japonii
Robotyka jest interdyscyplinarną dziedziną inżynierii i nauki, która obejmuje inżynierię mechaniczną, inżynierię elektroniczną, informatykę i inne. Robotyka zajmuje się projektowaniem, budową, użytkowaniem i zastosowaniem robotów, a także systemami komputerowymi do ich sterowania, sensorowym sprzężeniem zwrotnym i przetwarzaniem informacji.
Te technologie służą do tworzenia maszyn, które mogą zastępować ludzi i replikować ludzkie działania. Roboty mogą być używane w dowolnej sytuacji i do dowolnego celu, ale obecnie wiele z nich jest wykorzystywanych w niebezpiecznych środowiskach (w tym do wykrywania i rozbrajania bomb), procesach produkcyjnych lub tam, gdzie ludzie nie są w stanie przetrwać. Roboty mogą przyjąć dowolną formę, ale niektóre są tworzone, by przypominać wyglądem ludzi. Twierdzi się, że pomaga to w akceptacji robota w roli wykonującej czynności imitujące zachowania typowe dla ludzi.
Te roboty próbują naśladować chodzenie, wstawanie, mówienie i praktycznie wszystko, co człowiek może zrobić. Wiele z dzisiejszych robotów jest inspirowanych przez naturę, co przyczynia się do dziedziny robotyki biologicznej. To jest gorący temat w społeczeństwie, mamy wiele filmów opowiadających o maszynach z sztuczną inteligencją przejmujących kontrolę nad światem lub kontrolujących ludzi w imię zniszczenia społeczeństwa. Wszystkie te dyskusje prowadzą do pytania "na ile możemy ufać maszynom?"
Pojęcie tworzenia maszyn, które mogą działać autonomicznie, sięga czasów klasycznych, czyli już od wielu lat istniały tego rodzaju pomysły. Jednak badania nad funkcjonalnością i potencjalnymi zastosowaniami robotów nie wzrosły znacząco aż do XX wieku, ponieważ wielu ludzi uważało, że to szalone i fantastyczne pomysły. Ten rodzaj myślenia nie jest skierowany wyłącznie na ten temat, od samego początku istnienia istniało tego rodzaju myślenie, mamy przykłady takie jak Albert Einstein, Charles Darwin, Nikolas Tesla, Santos Dumont, Tomas Edison, Ludwig van Beethoven, Henry Ford, Graham Bell i wielu innych, którzy uważani byli za szalonych z powodu swoich pomysłów, które później stały się niezwykle istotnymi fundamentami dla społeczeństwa, które znamy dzisiaj.
W ciągu historii często zakładano, że roboty będą kiedyś zdolne naśladować zachowanie ludzkie i zarządzać zadaniami w sposób ludzki. Dzisiaj robotyka jest szybko rozwijającym się obszarem, gdy postępy technologiczne trwają; badanie, projektowanie i budowa nowych robotów służą różnym praktycznym celom, czy to na poziomie krajowym, komercyjnym czy militarnym. Wiele robotów jest budowanych do wykonywania prac, które są niebezpieczne dla ludzi, takich jak rozbrajanie bomb, odnajdywanie ocalałych w niestabilnych ruinach oraz eksploracja kopalń i wraków statków. Robotyka jest również wykorzystywana w obszarze STEM (nauka, technologia, inżynieria i matematyka) jako narzędzie edukacyjne.
Autor science fiction Isaac Asimov jest często przypisywany jako pierwsza osoba używająca terminu "robotyka" w opowiadaniu napisanym w latach 40. W historii Asimov zaproponował trzy zasady kierujące zachowaniem robotów i inteligentnych maszyn. Trzy prawa robotyki Asimova, jak są nazywane, przetrwały do dzisiaj.
- Roboty nigdy nie powinny szkodzić ludziom.
- Roboty muszą przestrzegać instrukcji ludzi bez naruszania zasady 1.
- Roboty muszą się bronić, nie naruszając innych zasad.
Wreszcie, ta gałąź jest jedną z najbardziej obserwowanych, zwłaszcza w Japonii. Badają oni maksymalnie rozwój maszyn autonomicznych, w końcu świat zawsze poszukuje tego rodzaju produktów. Szczególnie w dziedzinie sztucznej inteligencji, Japonia jest jednym z największych punktów odniesienia. Niemniej jednak, jeśli spojrzymy z innej perspektywy, zauważymy, że im więcej robotów pracuje, tym mniej ludzi będzie miało pracę, czyli będzie jeszcze mniej miejsc pracy i wymagane będą jeszcze bardziej wykwalifikowane osoby do pracy. Jednak ta dyskusja nie ma zastosowania w tym artykule.
Przemysł motoryzacyjny w Japonii
Terminologia motoryzacyjny zostało stworzone na podstawie samochody greckie (siebie) i łacina motywacyjny do ruchu) reprezentujący każdy rodzaj mechanicznego pojazdu napędzanego własnym źródłem energii. To pojęcie zostało zaproponowane przez Elmera Sperry'ego (Elmer Ambrose Sperry był amerykańskim wynalazcą i przedsiębiorcą.)
Nie muszę nawet komentować, jak duży jest ten sektor i jakie ma dochody. Wystarczy spojrzeć na ulicę, w zależności od miasta możesz zobaczyć dziesiątki lub nawet setki pojazdów w ciągu jednego dnia. Ale ten sektor technologiczny dotyczy nie tylko samochodów, obejmuje również motocykle, łodzie, maszyny rolnicze i drogowe itp. Jednak skupimy się tylko na samochodach, ponieważ to ma największe znaczenie dla tego artykułu.
Przemysł samochodowy w Japonii jest jednym z największych na świecie. Japonia znajdowała się w pierwszej trójce krajów pod względem produkcji samochodów od lat 60. ubiegłego wieku, wyprzedzając Niemcy, które są jednym z głównych graczy w tej branży. Przemysł motoryzacyjny w Japonii dynamicznie rozwijał się od lat 70. do lat 90. (gdy skupiano się zarówno na rynku krajowym, jak i na eksportacji). Po wejściu chińskich producentów na rynek w latach 2000. i zmianach gospodarczych w Stanach Zjednoczonych, Japonia zajęła trzecie miejsce pod względem produkcji samochodów na świecie, osiągając corocznie produkcję na poziomie 9,9 miliona samochodów w 2012 roku.
Inwestycje japońskie przyczyniły się do rozwoju przemysłu w wielu krajach w ciągu ostatnich dziesięcioleci. W latach siedemdziesiątych Japonia była pionierem w produkcji robotów do pojazdów. Kraj ten jest domem dla wielu firm produkujących samochody, maszyny budowlane, motocykle i skutery. Wśród nich warto wspomnieć o Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Yamaha i Mazda oraz wielu innych, z których większość to znane firmy międzynarodowe, szczególnie popularne w Brazylii.
Auta zaprojektowane w Japonii wielokrotnie zdobyły nagrody Carro do Ano, Carro Internacional do Ano i Carro Mundial do Ano.
Branża motoryzacyjna obejmuje szeroki zakres firm i organizacji zaangażowanych w projektowanie, rozwój, produkcję, marketing i sprzedaż pojazdów silnikowych. Jest to jeden z najważniejszych sektorów gospodarki Japonii i świata pod względem przychodów. Branża motoryzacyjna nie obejmuje firm zajmujących się utrzymaniem samochodów po ich dostarczeniu do końcowego użytkownika, takich jak warsztaty naprawcze i stacje paliw, co oznacza, że ten sektor generuje dodatkowe dochody pośrednie dla gospodarek krajów.
