Nos anos 1990, visitar um posto de gasolina no Japão era uma experiência única. Equipes de atendentes uniformizados — homens e mulheres — recebiam os motoristas com grande cordialidade. Além de abastecer o veículo, limpavam os para-brisas, recolhiam o lixo e ainda realizavam essas tarefas com simpatia e eficiência. Essa era a norma, e o serviço impecável fazia parte da cultura japonesa de hospitalidade.
Hoje, no entanto, essa realidade mudou. A maior parte dos postos de gasolina no Japão tornou-se self-service e funciona 24 horas por dia, sete dias por semana. A mudança reflete o avanço tecnológico, a mudança no comportamento dos consumidores e a crescente transição para veículos elétricos e híbridos.
Índice de Conteúdo
Declínio dos postos de gasolina no Japão
Em 1994, o Japão contava com aproximadamente 60.421 postos de gasolina espalhados pelo país. Contudo, esse número caiu drasticamente, e hoje há cerca de 35.000 postos em operação. Essa redução de quase 50% é atribuída a diversos fatores:
- Aumento do uso de veículos elétricos e híbridos: Já existem mais estações de recarga para esses veículos do que postos de gasolina no Japão.
- Eficiência do transporte público: O sistema ferroviário do país é altamente eficiente, e muitos optam por trens e metrôs em vez de carros particulares.
- Mudanças tecnológicas: A popularização dos postos self-service, que demandam menos funcionários e espaço, contribuiu para o fechamento de postos tradicionais.
Experiência no self-service japonês
Os postos self-service são indicados pela palavra セルフ (serufu) em placas na entrada. Nestes locais, os motoristas são orientados por máquinas modernas que explicam, passo a passo, como realizar o abastecimento.
Apesar da automação, há sempre um assistente no local para ajudar em casos de dúvida. O pagamento pode ser feito de várias maneiras:
- Dinheiro (現金で – Genkin de).
- Cartão de crédito (クレジットカードで – Kurejito Kaado de).
- Cartões próprios do posto de gasolina, que oferecem benefícios como descontos.
Tipos de combustível disponíveis
Os postos de gasolina japoneses oferecem três principais tipos de combustível:
- Gasolina comum (レギュラー – Regyurā): Combustível mais popular.
- Gasolina premium (ハイオク – Haioku): Conhecida como gasolina 4 estrelas, tem maior octanagem.
- Diesel (軽油 – Keiyu): Usado em veículos a diesel e ônibus.
Tecnologia e comodidade
Mesmo nos postos self-service, a experiência é eficiente e segura. Muitos possuem sistemas que reconhecem o tipo de combustível correto para o veículo, evitando erros. Além disso, o ambiente é limpo, organizado e com serviços adicionais, como lavagem automática e caixas automáticos para pagamentos.
Preços da gasolina no Japão
Os preços dos combustíveis no Japão variam, mas são geralmente mais acessíveis do que em muitos países ocidentais devido à eficiência logística e à concorrência no mercado. Atualmente os preços são por volta de:
- Gasolina comum: 140-170 ienes;
- Gasolina premium (ハイオク): 160-190 ienes;
- Diesel: 120-130 ienes;
Essas flutuações refletem tanto o mercado global quanto políticas internas de subsídios e incentivos à adoção de tecnologias mais sustentáveis.
Vocabulário essencial para postos no Japão
Se você pretende dirigir no Japão, aqui estão algumas expressões úteis que podem facilitar sua experiência em um posto de gasolina:
- ガソリンスタンド (Gasorinsutando): Posto de gasolina
- 満タン (Mantan): Encher o tanque
- 現金で (Genkin de): Pagar com dinheiro
- クレジットカードで (Kurejito Kaado de): Pagar com cartão de crédito
- 灰皿 (Haizara): Cinzeiro
- ガソリン / レギュラー (Gasorin / Regyurā): Gasolina comum
- ハイオク (Haioku): Gasolina premium
- 軽油 (Keiyu): Diesel
Futuro dos postos de gasolina no Japão
Com o avanço contínuo dos veículos elétricos e híbridos, espera-se que os postos de gasolina tradicionais continuem a diminuir em número. Estações de recarga rápida estão se tornando uma visão comum, com grandes redes, como a ENEOS, já investindo em infraestrutura para atender a essa nova demanda.
Por outro lado, a transição é gradual. Muitos japoneses ainda dependem de carros movidos a gasolina, especialmente em áreas rurais onde o transporte público é menos acessível.