ทางด่วน Hanshin – ทางด่วนที่วิ่งผ่านอาคาร

คุณรู้หรือไม่ทางด่วนญี่ปุ่นเรียกว่าทางด่วน Hanshin? คุณรู้ไหมว่าถนนสายนี้ข้ามแม้อาคารบนที่ห้าและชั้นที่เจ็ด? ในบทความนี้เราจะได้รับทราบเส้นทางที่มีชื่อเสียงที่ข้ามอาคารประตูทาวเวอร์ในโอซาก้า

ทางด่วน Via Hanshin (阪神高速道路) ในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า Hanshin Kousoku-douro และวิ่งผ่านเมืองโอซาก้าโกเบและเกียวโตรวม 239 กิโลเมตร ถนนแห่งนี้เปิดใช้ในปี พ.ศ. 2505 โดยเชื่อมต่อเส้นทางคันไซที่สำคัญหลายเส้นทาง

ก่อนที่เราจะพูดถึงกรณีที่โด่งดังของทางหลวงที่ผ่านอยู่ในตึก เรามาทำความรู้จักกับทางหลวงและเส้นทางที่เธอทำการเชื่อมต่อกันก่อนเถอะครับ

เส้นทางทางหลวง Hanshin Expressway

ทางหลวง Hanshin Expressway เชื่อมต่อกับเส้นทางต่อไปนี้:

• 1 - เส้นทางวนรอบ (Central Osaka)
• 2 -Yodogawa Sagan Route (Hokko -Kita -Universal Studios Japan)
• 3 - เส้นทาง Kobe (Nishi -Nagahori - Amagasaki - Nishinomiya - Kobe)
• 4 - เส้นทาง Wangan (Osakako - Rinku Town, สนามบิน Kansai)
• 5 - เส้นทาง Wangan (Osakako - เกาะ Rokko)
• 7 - เส้นทาง Kita Kobe (Igawa - Shirakawa - Arima - Nishinomiya -yamaguchi)
• 8 - เส้นทางเกียวโต (Fushimi -ku, Kyoto)
• เส้นทาง 11-iikeda (สนามบิน Umeda-Toyonaka-Osaka-Kawanishi-Iheda)
• 12 - เส้นทาง Moriguchi (Kitahama - Moriguchi)
• เส้นทาง 13 -Higashi Osaka (Central Osaka -Higashi -osaka)
• เส้นทาง 14-Matsubara (Namba-Hirano-Matsubara)
• 15 - เส้นทาง Sakai (Sumiyoshi - Suminoe - Sakai)
• 16 - เส้นทาง Osakako (Nishi -Nagahori - Osakako)
• 17 - เส้นทาง Nishi Osaka (Bentencho - Sumiyoshi)
• 31 - เส้นทาง Kobe Yamate (Kobe - Shirakawa)

ประวัติความเป็นมาของอาคารประตูกับ Hanshin ทางด่วน

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 โอซาก้าก็เพิ่มทางลาดกับ Via ทางด่วน Hanshin แต่มีที่ดินที่เจ้าของปฏิเสธที่จะให้ขึ้นนิ้ว พวกเขามีโครงการที่จะสร้างอาคารบนไซต์

หลังจากเจรจากันมา 5 ปีพวกเขาก็มาถึงทางออกในการสร้างอาคารผ่านฮันชิน อาคารนี้สร้างขึ้นโดยมีทั้งหมด 16 ชั้นและทางหลวง Hanshin Expressway จะอยู่เลยอาคารจากชั้น 5 ถึง 7

อาคาร Gate Tower มีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า BeeHive (รังผึ้ง) และตั้งอยู่ในเมือง Fukushima-ku ซึ่งอยู่ในโอซาก้า (ไม่ใช่เมืองที่เกิดสึนามิ) อาคารนี้เป็นของ Suezawa Sangyo Co. Ltd และออกแบบโดย Azusa Sekkei Co. Ltd และสร้างโดย Sato Kogyo ในปี 1992

กรณีนี้ก่อให้เกิดกฎหมายที่ผ่านในปี 1989 และอนุญาตให้สร้างทางหลวงและอาคารในพื้นที่เดียวกัน บางคนอาจคิดนี้จะเป็นเหมือนกัน แต่มันเป็นเรื่องยากมากและทางหลวงส่วนใหญ่จะทำใต้ดิน

ทางหลวงที่ผ่านระหว่างอาคารที่ไม่ได้ทำให้การติดต่อใด ๆ กับสถานที่มีบันไดและลิฟท์เท่านั้นที่กระโดดตรงไปที่ชั้นแปด โครงสร้างจะทำเพื่อป้องกันเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็กกล้า

คุณรู้จักทางหลวงที่ข้ามอาคารหรือไม่? รู้จักคนอื่นบ้างไหม? ฉันหวังว่าคุณชอบบทความสั้น ๆ นี้เราหวังว่าคุณมีส่วนร่วมและแสดงความคิดเห็นของคุณ ขอบคุณแล้วพบกันใหม่!