Hanshin Expressway – ทางด่วนที่ตัดผ่านอาคาร

คุณรู้จักทางด่วนของญี่ปุ่นที่เรียกว่า Hanshin Expressway ไหม? คุณรู้หรือไม่ว่าทางด่วนนี้ผ่านอาคารชั้นที่ 5 และ 7 ด้วย? ในบทความนี้ เราจะมาทำความรู้จักกับทางด่วนที่มีชื่อเสียงที่ผ่านอาคาร Gate Tower ในโอซาก้า

ทางด่วน Hanshin Expressway (阪神高速道路) ในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า Hanshin Kousoku-douro และผ่านเมืองโอซาก้า, โกเบ และเกียวโต รวมทั้งหมด 239 กิโลเมตร ทางด่วนนี้เปิดให้บริการในปี 1962 เชื่อมต่อกับเส้นทางสำคัญต่างๆ ในคันไซ

ก่อนที่เราจะพูดถึงกรณีที่มีชื่อเสียงของทางด่วนที่ผ่านเข้าไปในอาคาร เรามาทำความรู้จักกับทางด่วนและเส้นทางที่เชื่อมต่อกันก่อน

เส้นทางของทางด่วน Hanshin Expressway

ทางด่วน Hanshin Expressway เชื่อมต่อกับเส้นทางดังต่อไปนี้:

• 1 – Loop Route (โอซาก้ากลาง)
• 2 – Yodogawa Sagan Route (Hokko-kita – Universal Studios Japan)
• 3 – Kobe Route (Nishi-nagahori – Amagasaki – Nishinomiya – Kobe)
• 4 – Wangan Route (Osakako – Rinku Town, Kansai Airport)
• 5 – Wangan Route (Osakako – Rokko Island)
• 7 – Kita Kobe Route (Igawa – Shirakawa – Arima – Nishinomiya-yamaguchi)
• 8 – Kyoto Route (Fushimi-ku, Kyoto)
• 11 – Ikeda Route (Umeda – Toyonaka – Osaka Airport – Kawanishi – Ikeda)
• 12 – Moriguchi Route (Kitahama – Moriguchi)
• 13 – Higashi Osaka Route (Central Osaka – Higashi-osaka)
• 14 – Matsubara Route (Namba – Hirano – Matsubara)
• 15 – Sakai Route (Sumiyoshi – Suminoe – Sakai)
• 16 – Osakako Route (Nishi-nagahori – Osakako)
• 17 – Nishi Osaka Route (Bentencho – Sumiyoshi)
• 31 – Kobe Yamate Route (Kobe – Shirakawa)

ประวัติของอาคาร Gate Tower กับทางด่วน Hanshin Expressway

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 โอซาก้ากำลังเพิ่มทางลาดบนทางด่วน Hanshin Expressway แต่มีที่ดินที่เจ้าของปฏิเสธที่จะยกให้แม้แต่เซนติเมตรเดียว พวกเขามีโครงการที่จะสร้างอาคารบนพื้นที่นั้น

หลังจาก 5 ปีของการเจรจา พวกเขาได้มาถึงทางออกโดยการสร้างอาคารร่วมกับทางด่วน Hanshin อาคารถูกสร้างขึ้นทั้งหมด 16 ชั้น และทางด่วน Hanshin Expressway ผ่านอาคารระหว่างชั้น 5 ถึง 7

อาคาร Gate Tower Building ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อ BeeHive (รังผึ้ง) และตั้งอยู่ในเขตฟุกุชิมะ ซึ่งเป็นเมืองที่ตั้งอยู่ในโอซาก้า (ไม่ใช่เมืองที่ถูกสึนามิ) อาคารนี้เป็นของ Suezawa Sangyo Co. Ltd และออกแบบโดย Azusa Sekkei Co. Ltd และสร้างโดย Sato Kogyo ในปี 1992

กรณีนี้ทำให้เกิดกฎหมายที่ผ่านในปี 1989 ซึ่งอนุญาตให้สร้างทางด่วนและอาคารในพื้นที่เดียวกัน บางคนอาจคิดว่าเป็นเรื่องปกติ แต่มันหายากมากและส่วนใหญ่ของทางด่วนจะสร้างอยู่ใต้ดิน

ทางด่วนที่ผ่านระหว่างอาคารไม่ได้สัมผัสกับอาคารโดยตรง มีเพียงบันไดและลิฟต์ที่ข้ามไปยังชั้นที่ 8 โดยตรง โครงสร้างถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน โดยสร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็ก

คุณรู้จักทางด่วนที่ผ่านอาคารไหม? รู้จักทางด่วนอื่นๆ หรือไม่? หวังว่าคุณจะชอบบทความสั้นๆ นี้ หวังว่าคุณจะแบ่งปันและแสดงความคิดเห็น ขอบคุณและพบกันใหม่!