日本的铁路公司

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在日本,运输人员的主要方式之一是铁路,特别是当从一个城市到另一个城市进行大规模和高速旅行或在城市内运送乘客时。这些铁路线也可用于运输货物,尽管这种做法在当地并不常见。

知道了这一点,有许多私人铁路运输网络也就不足为奇了。该网络是一种非常有效的替代方案,需要很少的补贴并且运行非常准时。因此,日本很多人选择使用这种交通工具。

由于铁路系统是日本最重要的交通工具之一,许多日本大公司都提供铁路服务。在本文中,我们将展示其中一些公司,并与他们合作以满足铁路运输的这一巨大需求。

铁路公司的出现

日本有很多私人铁路系统。在战后的日本,政府鼓励企业开发自己的公共交通系统,以快速重建交通网络。 乡村城市交通.

鼓励私营铁路线相互竞争,而政府的作用仅限于调节票价。作为发展铁路线的交换,私营公司有机会实现业务多元化。

通过允许私营公司控制以交通为导向的开发项目和铁路线,促进了规划社区,允许私营铁路运营商建立垂直整合的住宅、商业、工业和零售开发业务以及人们在这些地区之间旅行的通勤方式.

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主要铁路公司

有 100 多家私营公司提供日本运输服务。其中有六家日本铁路集团(JR)区域公司,为北海道、本州、四国和九州的大部分地区提供客运服务。还有另外 16 家大型区域公司提供铁路服务作为其企业运营的一部分。

还有国家货运公司JR(JNR私有化后组建的集团公司)。该集团从1996年起开始控制大部分铁路线,共计20,135公里,仅留给该地区其他公司的7,133公里。

JR 集团和其他几家此类公司是该国的顶级公司之一。这是因为这些铁路中的许多都是由开发铁路沿线综合社区的公司建造的,这使其成为一项非常有利可图的业务。

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日本铁路的使用

该国仅2013年就运送了约72.89亿人次,相比之下,德国每年仅运送约22亿人次。由于这个庞大的铁路系统,日本拥有世界上 50 个最繁忙的车站中的 46 个。

这些线路的主要用途是城市或城市之间,由于汽车拥有量增加和农村人口减少,许多非城市线路的赞助正在减少。例如,2015年10月16日,JR西日本因赞助不良而宣布考虑关闭108公里的三光线,2016年9月29日,JR西日本宣布将于2018年3月关闭全线。

神户、名古屋、大阪、京都、札幌、仙台、福冈、横滨和东京等城市都有地铁系统。然而,例如,与欧洲不同的是,绝大多数乘客都在穿越大都市地区的郊区火车上。除了地铁系统,许多城市还拥有电车和单轨铁路网络。

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关于日本铁路的事实

日本的铁路是世界上最准时的铁路之一。 2012财年东海道新干线的平均延误仅为0.6分钟。当列车晚点仅五分钟时,列车员会发布公告,为晚点道歉,铁路公司可以提供“晚点证明”。这是因为乘客严重依赖铁路交通,并认为火车准时运行是理所当然的。当火车晚点一个小时或更长时间时,它甚至可能 见报.

日本的另一件事也是世界上最好的,那就是铁路的安全性和清洁度。虽然有人说日本的治安正在减弱,但那里不太可能发现犯罪,即使乘客睡在地铁车厢里,这很常见。此外,虽然在许多国家可以看到因设备损坏而退化的火车车厢和火车上的涂鸦,但这在日本很少见, 道路车辆 铁通常被视为公共物品,并且始终保持清洁和良好的维修。

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