차가 있다면 일본 브랜드가 될 가능성이 큽니다. 일본은 세계에서 가장 큰 자동차 생산국 중 하나입니다. 그 브랜드는 어디에서나 가장 존경 받고 가치가 있습니다.
여러 국가에 이미 자국 브랜드가 있지만 선호도는 결국 일본 브랜드입니다. 일본 자동차 산업의 역사는 고대로부터 오늘날까지 이어져 내려오고 있습니다.
방법을 보자 일본의 자동차 산업 그리고 팬데믹으로 인해 세계가 직면한 막대한 재정적 문제에도 불구하고 오늘날의 상황입니다.
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타임라인 일본 자동차의
일본의 자동차 산업은 1960년부터 세계 3대 산업에 속합니다. 그러나 1904년에 시작되었습니다.
1904 - 야마하 토라오(Torao Yamaha)는 증기로 작동하는 엔진인 최초의 전국 생산 버스를 생산했습니다.
1907 - 우치야마 코마노스케는 일본 최초의 가솔린 엔진 자동차인 타쿠리를 생산했습니다.
1910 - Kunisue는 첫 번째 자동차를 제작했으며 이듬해 Tokyo Motor와 협력하여 Tokyo 모델을 제조했습니다.
1911 - Kwaishinsha가 설립되었고 나중에 DAT라는 자동차를 제조하기 시작했습니다.
1917 - 1917년 Mitsubishi Model A는 Fiat의 A3-3 디자인을 기반으로 했습니다. 이 모델은 22대가 생산된 일본 최초의 양산 자동차로 간주됩니다.
1920 - William R. Gorham이 설립한 Jitsuyo Jidosha Seizo는 Gorham 모델과 나중에 Lila를 만들기 시작했습니다.
1925 - 일본의 포드가 설립되고 요코하마에 공장이 설립되었습니다.
1926 - Jitsuyo Jidosha Seizo는 Kwaishinsha와 합병하여 DAT Automobile Manufacturing을 설립했으며 오늘날 Nissan이 되었습니다.
1927 - General Motors는 오사카에서 사업을 시작했습니다. 크라이슬러는 일본으로 건너가 Kyoritsu Motors를 설립했습니다.
에 1924년 ~ 1927년 Hakuyosha는 Otomo 모델을 만들었습니다.
30대 - Nissan 자동차는 Austin 7 및 Graham-Paige 디자인을 기반으로 했으며 Toyota AA 모델은 Chrysler Airflow를 기반으로 했습니다. Ohta Jidosha는 Ford 모델을 기반으로 자동차를 제작했으며 Chiyoda는 1935년 폰티악과 유사한 자동차를 제작했으며 Sumida는 LaSalle와 유사한 자동차를 제작했습니다.
1936 - 도요타는 자동차를 만들기 시작했습니다. 대부분의 차량은 군용 트럭이었습니다.
1925년부터 1936년까지, 미국 3대 자동차 회사(GM, Ford, Chrysler)의 일본 자회사는 총 208,967대의 차량을 생산했습니다.
같은 해 일본 정부는 국가 자동차 산업을 촉진하고 외국 경쟁을 줄이기 위한 자동차 제조 산업법을 통과시켰습니다.
1939 - 외국 제조업체는 일본에서 강제로 추방되었습니다.
자동차 생산은 1930년대 후반에 트럭 생산으로 전환되었습니다 제2차 중일 전쟁.
1958 – 일본에서 업계의 새로운 순간이 시작됩니다. 첫 번째로 출시된 모델은 Subaru 360이었습니다. 다른 중요한 모델은 Suzuki Fronte, Mitsubishi Minia, Mazda Carol 및 Honda N360이었습니다.
60년대 - 제2차 세계 대전 이후 자동차 생산은 제한적이었고 1966년까지 대부분의 생산은 트럭으로 이루어졌습니다.
일본 제조업체들은 국내 시장에 일련의 새로운 kei 자동차(keijidōsha) 미니 사이즈 모델을 출시했습니다. 스쿠터와 오토바이는 147만 대가 팔린 반면 케이 자동차는 3만 6000대가 팔렸다.
일본 제조업체들은 국내 시장에서 경쟁하기 시작했습니다.
1966 – 역대 가장 많이 팔린 자동차, 도요타 코롤라, 공개되었다.
70년대 - 승용차 수출은 지난 수십 년에 비해 상당히 증가했습니다.
Dodge와 Honda로 대표되는 Mitsubishi는 자동차 판매를 시작합니다 우리.
1975 - 승용차 수출은 1965년 100,000대에서 1,827,000대로 증가했습니다.
1980 - 일본 제조업체는 미국 및 세계 시장에서 큰 점유율을 확보하고 있었습니다.
1980년대 후반과 1990년대 초반에 일본 자동차 제조업체는 "초설계" 및 "초장비" 단계에 진입했습니다. 덜 경쟁력 있는 제품을 향한 경쟁이지만 매우 효율적인 방식으로 생산됩니다.
2000 - 일본은 세계 최대 자동차 생산국이 된다.
2008 - 자동차 산업이 도약했습니다.
2009 - 일본은 중국에 이어 생산량 2위에 올랐다.
2011 - 자동차 생산은 도호쿠 지진과 쓰나미의 영향을 받습니다.
일본의 6대 인기 자동차 브랜드
토요타
세계에서 가장 큰 브랜드 중 하나이며 가장 오래된 브랜드 중 하나입니다. 이 브랜드는 럭셔리 자동차에 중점을 둔 부문인 Luxus를 사업부로 두고 있습니다.
닛산
매우 인기있는 브랜드이며 본사는 요코하마에 있습니다. 럭셔리 자동차 라인은 "인피니티"입니다.
스바루
자동차 산업에 혁신을 가져온 최초의 브랜드 중 하나입니다. 본사는 도쿄 에이스에 있습니다.
미쓰비시
본사는 도쿄 미나토에 있습니다. 이 브랜드는 조선, 금융, 전자, 석유, 가스 및 기타 여러 부문에 부서가 있습니다.
혼다
세계에서 가장 큰 오토바이 제조업체 중 하나이자 최대 내연 기관 생산업체 중 하나입니다. 브랜드는 Formula 1을 후원합니다.
마즈다
본사는 히로시마현 후추에 있습니다. 아주 유명한 자동차 제조사입니다. 일본이 이 분야의 세계 리더가 되도록 책임지고 있습니다.
자동차 애니: 스피드 레이서
스피드 레이서 Mach Go Go Go(마하)라고도 합니다. 애니은 1960년에 제작되었으며 일본이 이미 자동차 기술에 가지고 있는 모든 것을 여전히 나타날 수 있는 것으로 묘사하려고 했습니다.
애니은 자동차 경주에 관한 것입니다. 그리고 주인공은 아버지가 만든 마하 5 자동차를 운전하는 18세 소년입니다.
주인공의 자동차는 기술 면에서 드림카다. 자동이며 버튼을 눌러 모든 액세서리에 액세스할 수 있습니다.
베를리네타 페라리 디노와 페라리 250 테스타 로사를 닮아 엔진 소음이 페라리 V12와 비슷하다. 애니에는 실사 버전이 있습니다.
