F1をよく観察している人にとっては、トラック上で競争する多数のヨーロッパ人に比べて、グリッド上のアジア人の数が常に非常に少ないことが容易にわかります。しかし、2022年には、アルファロメオチームから中国人の周冠宇選手と、アルファタウリから日本の角田裕毅選手という2人の東洋人ドライバーがこのカテゴリーに参戦することになる。
この記事では、世界で最も重要で競争の激しいレーシングカー競技会で日本を代表するドライバーと、日本のモータースポーツの歴史に関する興味深い事実を詳しく紹介します。
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F1における日本
日本はブラジルのように優勝するドライバーの伝統を持っていないにもかかわらず（エマーソン・フィッティパルディ、ホセ・カルロス・パーチ、ルーベンス・バリケロ、フェリペ・マッサ、ネルソン・ぴけ、そしてアイルトン・セナなどのチャンピオンがいたブラジルとは異なり）、日本はモータースポーツに情熱を注いでいる国です。さらに、いくつかの日本人ドライバーはF1のいくつかのシーズンにより頻繁に参加することができました。
中嶋悟、鈴木亜久里、佐藤琢磨、小林可夢偉といった名前はおそらくトラック上で最も目立った日本人だろう。これらのドライバーは、それぞれの時代において、サンマリノでセナのロータスを駆った中嶋選手の6位入賞による世界選手権での日本人初ポイント獲得（1987年）から、1987年サンマリノ大会で鈴木亜久里選手が達成した日本初の表彰台まで、好成績を収めた。 1990年、21世紀初頭の佐藤琢磨と小林の好レースまで。
角田裕毅って誰？
2021年以来、このF1日本人厳選ギャラリーに新しいキャラクターが加わった。彼の名前は角田裕毅（2000年～）、身長1.59でF1参戦2年目の若い日本人ドライバーである。彼は年に生まれた。神奈川県、具体的には相ヶ原市。 2018年の全日本F4チャンピオンである彼は、F1への道程で好成績を収めた。
彼は2000年代以降に生まれてグリッドに加わった最初のドライバーだ。アルファタウリチームに所属する角田は、他のカテゴリーでも才能を発揮してきたにもかかわらず、少なくともこれまでのところ、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレールといった「偉い人たち」をほとんど気にしないドライバーとしての地位を確立している。それは事実である最近彼はF1への参戦を認められ、2022年の契約も更新された。
彼はまだ 21 歳なので、トラック上でさらに成長し、近い将来に優れた結果を達成する可能性は十分にあります。
最近のインタビューで角田は、現在のチームとの契約更新に非常に驚いたと明かし、「クラッシュしただけだ」と語り、ドライバーとしてのキャリアの初期に抱えていた矛盾を認識して謙虚さを示した。世界のモータースポーツのメインカテゴリーに。
F1 に関する YouTube チャンネル
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- ボテコF1 - ボテコF1 - YouTube
- エンジンプロジェクト - モータープロジェクト - YouTube （注：私のお気に入りです）
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F1の語彙
- レーサー = レーシングドライバー。
- カーレーシング = レーシングカー。
- ドライバー = パイロット、ドライバー。
- ワールドチャンピオン = 世界チャンピオン。
- エフ-1 = F1、フォーミュラ 1;
- 車 (くるま) = 車;
- 設備（せつび）＝設備。
- ヘルメット = ヘルメット。
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