बुलेट ट्रेन और किंगफिशर; पेंगुइन और उल्लू

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मैन हमेशा अपने आविष्कार बनाने के लिए प्रकृति से प्रेरित किया गया है। आप जानते हैं कि बुलेट ट्रेन की नोक, शिंकनसेन, आप प्रकृति से प्रेरणा लेने के लिए किया था? इस लेख में हम क्यों बुलेट ट्रेन एक नोक है का एक छोटा समझते हैं और जो उसे यह करने के लिए नेतृत्व किया।

Os primeiros trens bala do Japão alcançavam uma velocidade média de 200km/h. Pesquisadores japoneses sempre tentavam melhorar a velocidade do trem bala, porém, se depararam com um grande problema. O Som emitido pelo trem bala era muito forte, ao sair de um túnel, acontecia uma explosão sônica e uma vibração que alcançava até 400 metros de distância. O som estava acordando as pessoas que moravam nas proximidades. E perturbando a vida selvagem.

Trem bala e o martim-pescador; o pinguim e a coruja

इस समस्या का समाधान इसके द्वारा पाया गया आइजी Nakatsu, engenheiro e observador de pássaros. Observando o martim-pescador se alimentando, ele percebeu que o pássaro conseguia mergulhar em alta velocidade sem espirrar muita água. Ele se perguntou como o martim-pescador se adapta com tanta rapidez à transição da baixa resistência do ar para a alta resistência da água. Seu nome em inglês नीलकंठ यह सचमुच फिशर किंग के रूप में अनुवाद किया जा सकता।

O bico do martim-pescador

O comboio teve sua projeção e concepção por volta de 1989 e 1995. O objetivo era permitir que os passageiros viajassem de Osaka até Hakata em cerca de 2 horas e meia, isso exigia uma velocidade média de 350 Km/h. O problema era o ruído, vibração e ondas de pressão.

A forma da cabeça do martim-pescador permite que ele deslize pelo ar e mergulhe na água para pegar os peixes. Ele é o animal mais eficiente quando se trata de transição de baixa pressão para alta pressão. Assim, आइजी Nakatsu remodelou o nariz do trem bala imitando o martim-pescador e eliminando o ruído.

Martim-pescador

Graças ao martim-pescador, a pressão do ar produzida pelo trem foi reduzida em 30%, ele viaja mais silenciosamente, 10% mais rápido e usa 15% menos eletricidade. Assim, quando o shinkansen atravessa um túnel, não produz um grande estrondo.

बुलेट ट्रेन के लिए अन्य प्रकृति प्रेरणाएँ

O martim-pescador não é o único animal que inspirou peças do trem bala. O pantógrafo, uma peça que liga o comboio a fonte de energia, também costumava fazer barulho. Pesquisadores japoneses utilizaram a face côncava da coruja e suas asas serrilhadas para remodelar o pantógrafo e absorver esse barulho.

Outro animal que influenciou na modelação do pantógrafo foi o Pinguim. Ele tem uma forma que permite mover-se facilmente através da água para pegar peixes. O eixo de sustentação do pantógrafo foi remodelado como o corpo de um Pinguim para diminuir a resistência ao vento e assim diminuir o ruído aerodinâmico.

Trem bala

प्रकृति से इन प्रेरणा के लिए धन्यवाद, जापान की बुलेट ट्रेनों की पीढ़ी तेजी से तेजी से और शांत हो गया। इस प्रकार, 64 से अधिक लाख लोगों को चुपचाप सुरक्षा और शांति में तैयार किया गया है सबसे अच्छा आविष्कार में से एक में और चल सका दुनिया में सबसे सुरक्षित। जापानी उनकी परियोजनाओं पर इतना भरोसा करते हैं कि गोली भी सीट बेल्ट नहीं था। रेल परिवहन सुरक्षित और तेजी से होने के अलावा, ग्रीन हाउस गैसों के कम से कम राशि पैदा करता है। धन्यवाद शिंकनसेन को, 2,000 से अधिक लोगों की मृत्यु यातायात जापान में परहेज कर रहे हैं।

न केवल बुलेट ट्रेन, बल्कि कई अन्य मानव आविष्कारों की प्रकृति में प्रेरणाएं थीं। इससे हम क्या सबक ले सकते हैं? मैं व्यक्तिगत रूप से इसे खोजने के लिए मुश्किल है कि कुछ संयोग से उत्पन्न हो गई है।